Свыше 100 миллионов тенге потратят ГЭС востока на гибридные авто

4820 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Понедельник, 31 Мар 2025, 15:00

Для гидроцентрали в Усть-Каменогорске купили одну машину, для предприятия в области Абай две

Товарищество с ограниченной ответственностью "АЭС Шульбинская ГЭС" приобрело легковые гибридные автомобили J-класса с электродвигателем через портал закупок национальной компании "Самрук-Казына". В протоколе итогов победителем указано ТОО "AIRIS COMPANY". Базируется оно в Алматы. В видах деятельности, по данным портала аdata.kz, указаны транспортно-экспедиционные услуги и прочая розничная торговля вне магазинов. Руководитель – Бакытгуль ДЖАРЫЛКАГАНОВА. Фирма предложила цену 67 600 000 тенге без НДС за два авто. А соперник по тендеру - товарищество с ограниченной ответственностью "Эко Авто Кз" - 69 300 000. Поэтому тендерной комиссией выбор был сделан в пользу фирмы с более выгодным предложением. Правда, более точно информации о приобретаемой машине нет – неизвестны марка и модификация.

Читайте также
В ВКО продолжают покупать авто каждому новому акиму

Кстати, сумма контрактов компании за последнее время превысила миллиард тенге, но авто поставят лишь в посёлок Шульбинск (там находится ГЭС) и сам Алматы, ещё одну аналогичную машину купили АО "Алматинские электрические сети". Кстати, эта компания чаще всего заключает контракты с ТОО "AIRIS COMPANY", но они далеки от автомобильной тематики. Договоры заключены на обслуживание системы автоматического обнаружения и тушения пожаров в кабельных каналах и пеногенераторной станций для департаментов ТЭЦ-2 имени А. Жакутова, ТЭЦ-3, ЗТК и головного офиса АО "АлЭС", поверку счетчиков газа. Или на работы по капитальному ремонту/реконструкции/модернизации лифтов/лифтовых шахт для департамента АО "АлЭС" Капшагайская ГЭС имени Ш. Чокина и так далее. По данным УГД по Бостандыкскому району налоговые отчисления фирмы за нынешний год составили 13 942 394 тенге. Кстати, на официальном Интернет-ресурсе фирмы отмечено, что это "динамично развивающаяся энергетическая компания, которая предоставляет комплексные решения в области энергетики, автоматизации, а также обслуживания и эксплуатации оборудования для промышленных объектов".

А ТОО "АЭС Усть-Каменогорская ГЭС" приобрело гибридное авто у другого поставщика. Несмотря на то, что в торгах также участвовала фирма "AIRIS COMPANY". Победитель - товарищество с ограниченной ответственностью "ТрансКонтрактСервис" предложило ещё меньшую цену. В итоге оно поставит машину за 34 797 888 тенге без НДС. Руководителем фирмы указан Орынбасар ТОРЕКУЛОВ. Вид деятельности - предоставление прочих индивидуальных услуг, не включенных в другие группировки. Раньше он тоже не занимался продажей машин. Во всяком случае, среди контрактов, по данным сервиса аdata.kz, лидирует АО "НК "Актауский международный морской торговый порт". С ним, например, заключен договор на поставку сервера общего назначения, сверхплотный с горизонтальным масштабированием ресурсов за 70 986 986 тенге. По информации налоговиков, с начала года сумма налоговых отчислений фирмы составила чуть больше 800 тысяч.

Читайте также
Акимат Семея не будет покупать автомобиль за 23 с половиной миллиона тенге

Как сообщил редакции портала Ratel.kz первый заместитель генерального директора гидроцентрали с востока страны Серік Мұнсызбайұлы АТШАБАР, больше ста миллионов на авто решили потратить неспроста.

- Служебный транспорт необходим для оперативного передвижения сотрудников между ГЭС, расположенными на расстоянии 160 км. Использование аутсорсинга для перевозок нецелесообразно: заказ транспорта на постоянной основе требует больших затрат и не даёт гибкости при экстренных вызовах. Выбор гибридных автомобилей обусловлен стремлением снизить эксплуатационные расходы и выбросы СО₂, что соответствует принципам устойчивого развития.

Кстати, совсем недавно обе ГЭС востока были выведены из состава "Самрук-Энерго". Они были переданы в одну из дочерних компаний - Qazaq Green Power PLC. Она создана в конце 2022 года с целью содействия в модернизации существующих и строительстве новых генерирующих мощностей, внедрения новых технологий в энергетике, обеспечения повышения эффективности работы энергосистем, реализации инвестиционных проектов Казахстана, а также для проведения энергосберегающей политики и обеспечения экологической безопасности энергетических объектов. Видимо, с этим и связан выбор гибридного автомобиля вместо привычной для суровых зим востока машины с двигателем внутреннего сгорания.

Фото: shges.kz.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай