Свыше 100 миллионов тенге потратят ГЭС востока на гибридные авто

4599 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Понедельник, 31 Мар 2025, 15:00

Для гидроцентрали в Усть-Каменогорске купили одну машину, для предприятия в области Абай две

Товарищество с ограниченной ответственностью "АЭС Шульбинская ГЭС" приобрело легковые гибридные автомобили J-класса с электродвигателем через портал закупок национальной компании "Самрук-Казына". В протоколе итогов победителем указано ТОО "AIRIS COMPANY". Базируется оно в Алматы. В видах деятельности, по данным портала аdata.kz, указаны транспортно-экспедиционные услуги и прочая розничная торговля вне магазинов. Руководитель – Бакытгуль ДЖАРЫЛКАГАНОВА. Фирма предложила цену 67 600 000 тенге без НДС за два авто. А соперник по тендеру - товарищество с ограниченной ответственностью "Эко Авто Кз" - 69 300 000. Поэтому тендерной комиссией выбор был сделан в пользу фирмы с более выгодным предложением. Правда, более точно информации о приобретаемой машине нет – неизвестны марка и модификация.

Читайте также
В ВКО продолжают покупать авто каждому новому акиму

Кстати, сумма контрактов компании за последнее время превысила миллиард тенге, но авто поставят лишь в посёлок Шульбинск (там находится ГЭС) и сам Алматы, ещё одну аналогичную машину купили АО "Алматинские электрические сети". Кстати, эта компания чаще всего заключает контракты с ТОО "AIRIS COMPANY", но они далеки от автомобильной тематики. Договоры заключены на обслуживание системы автоматического обнаружения и тушения пожаров в кабельных каналах и пеногенераторной станций для департаментов ТЭЦ-2 имени А. Жакутова, ТЭЦ-3, ЗТК и головного офиса АО "АлЭС", поверку счетчиков газа. Или на работы по капитальному ремонту/реконструкции/модернизации лифтов/лифтовых шахт для департамента АО "АлЭС" Капшагайская ГЭС имени Ш. Чокина и так далее. По данным УГД по Бостандыкскому району налоговые отчисления фирмы за нынешний год составили 13 942 394 тенге. Кстати, на официальном Интернет-ресурсе фирмы отмечено, что это "динамично развивающаяся энергетическая компания, которая предоставляет комплексные решения в области энергетики, автоматизации, а также обслуживания и эксплуатации оборудования для промышленных объектов".

А ТОО "АЭС Усть-Каменогорская ГЭС" приобрело гибридное авто у другого поставщика. Несмотря на то, что в торгах также участвовала фирма "AIRIS COMPANY". Победитель - товарищество с ограниченной ответственностью "ТрансКонтрактСервис" предложило ещё меньшую цену. В итоге оно поставит машину за 34 797 888 тенге без НДС. Руководителем фирмы указан Орынбасар ТОРЕКУЛОВ. Вид деятельности - предоставление прочих индивидуальных услуг, не включенных в другие группировки. Раньше он тоже не занимался продажей машин. Во всяком случае, среди контрактов, по данным сервиса аdata.kz, лидирует АО "НК "Актауский международный морской торговый порт". С ним, например, заключен договор на поставку сервера общего назначения, сверхплотный с горизонтальным масштабированием ресурсов за 70 986 986 тенге. По информации налоговиков, с начала года сумма налоговых отчислений фирмы составила чуть больше 800 тысяч.

Читайте также
Акимат Семея не будет покупать автомобиль за 23 с половиной миллиона тенге

Как сообщил редакции портала Ratel.kz первый заместитель генерального директора гидроцентрали с востока страны Серік Мұнсызбайұлы АТШАБАР, больше ста миллионов на авто решили потратить неспроста.

- Служебный транспорт необходим для оперативного передвижения сотрудников между ГЭС, расположенными на расстоянии 160 км. Использование аутсорсинга для перевозок нецелесообразно: заказ транспорта на постоянной основе требует больших затрат и не даёт гибкости при экстренных вызовах. Выбор гибридных автомобилей обусловлен стремлением снизить эксплуатационные расходы и выбросы СО₂, что соответствует принципам устойчивого развития.

Кстати, совсем недавно обе ГЭС востока были выведены из состава "Самрук-Энерго". Они были переданы в одну из дочерних компаний - Qazaq Green Power PLC. Она создана в конце 2022 года с целью содействия в модернизации существующих и строительстве новых генерирующих мощностей, внедрения новых технологий в энергетике, обеспечения повышения эффективности работы энергосистем, реализации инвестиционных проектов Казахстана, а также для проведения энергосберегающей политики и обеспечения экологической безопасности энергетических объектов. Видимо, с этим и связан выбор гибридного автомобиля вместо привычной для суровых зим востока машины с двигателем внутреннего сгорания.

Фото: shges.kz.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Регистрация для комментариев:



Вам отправлен СМС код для подтверждения регистрации.




Депутат мажилиса
Я за стабильность. Именно за настоящую, а не декоративную. Но стабильность – это не когда одних и тех же лиц пересаживают из кресла в кресло. Это не стабильность, это круговорот должностей в природе. Если после такого резонансного скандала люди без публичной оценки, без внятных выводов снова оказываются в системе, это говорит не об устойчивости, а о том, что ответственность у нас всё ещё носит временный характер. Сегодня ушли, завтра вернулись. Стабильность так не строится, - опубликовано на Informburo.kz
Марат Шибутов: «Это далеко не последний террористический акт, направленный по религиозным мотивам против евреев»
Может настать время, когда придётся спасать от беженцев тех, кто ратует за их приём
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Повышение Балаевой: гуманитарный блок получает расширенные функции
Назначение министра культуры и информации вице-премьером вписывается в обновлённую архитектуру внутренней политики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
От запрета фонограмм до аттестации школ
Почему гуманитарная реформа рискует остаться на бумаге
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
Три больших трека в сотрудничестве Казахстана и США
Для казахстанской стороны критически важно, чтобы санкции не были барьером