Водители поставили под угрозу работу крупного месторождения "СНПС Актобемунайгаз" в Актюбинской области

5807 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Понедельник, 01 Ноя 2021, 17:00

Работа на месторождении "Жанажол" может быть остановлена

С утра в понедельник, 1 ноября, водители, которые возят работников АО "СНПС Актобемунайгаз "на места вахты, отказались выходить на работу. Видео забастовки они распространили в соцсетях. Бастующие утверждают, что СНПС платит им непростительно мало. По их словам, оплата за услуги давно не поднималась, и они требуют увеличить её в полтора-два раза. По словам водителей, компания не хочет поднимать тариф, ссылаясь на экономический кризис. Однако забастовщики таким ответом нефтедобытчиков недовольны. "СНПС Актобемунайгаз" из года в год наращивает добычу, не снижая объёмов, говорят они.

Сама компания пока никаких комментариев по случившемуся не дала. Как рассказал и.о. начальника управления по инспекции труда Талгат ИСКАРИН (на снимке), сейчас об отказе возить нефтяников на месторождения заявили водители 65 машин и автобусов. Бастовать они решили стихийно, предварительно никого в известность не поставили.

- Вопрос стоит о повышении тарифа за оказанные услуги. Водители ссылаются на то, что цена на дизельное топливо повысилась. И в связи с этим они хотят, чтобы им подняли оплату за оказываемые ими услуги, - сказал журналистам чиновник. По словам Искарина, это, конечно же, отразилось на работе предприятия, но не критически.

В последнее время в Актюбинской области работники нефтяной отрасли добивались себе повышения зарплат исключительно через забастовки. Зимой этого года один за другим бастовали рабочие нефтедобывающей компании "АМК  Мунай" на месторождении Башенколь в Темирском районе. Их поддержали рабочие АО "КМК-Мунай". Местные чиновники поначалу заявляли СМИ, что требования рабочих необоснованы. Но затем признали право нефтяников на повышение зарплаты. Забастовщики добились своего, зарплату им подняли.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

 

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай