Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?

11702 просмотров
0
Мадина АЛИШЕР
Среда, 12 Ноя 2025, 17:30

В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону

Власти Карагандинской области снова делают ставку на Балхаш. Теперь в формате туристической индустриальной зоны. Аким региона Ермаганбет Булекпаев на брифинге в СЦК сообщил, что уже завершается реконструкция аэропорта, благодаря чему пропускная способность увеличится до 80 пассажиров в час, а география полетов расширится.

Звучит обнадеживающе. Под строительство санатория и гостиницы инвесторам выделены два участка, подведены дороги, электричество и водоснабжение, готовится концепция зоны. Параллельно развивается Каркаралинское направление – рекреационная зона Бугылы, где инвесторам предлагают 75 гектаров земли под гостиницы и базы отдыха.

Объем инвестиций в туризм, по данным акимата, уже достиг 19 млрд тенге, а к концу года должен увеличиться до 23 млрд. Количество туристов выросло почти на треть – до 200 тысяч человек за полгода.

Однако за цифрами и презентациями скрывается привычная картина. Каждое лето Балхаш становится местом инфраструктурного хаоса. Стихийные пляжи, отсутствие элементарных удобств, мусор, жалобы отдыхающих и совещания с обещаниями «все исправить».

Читайте также
Казахстан и Россия снова ищут компромиссы

В июле 2025 года после поручения президента и шквала жалоб в соцсетях Булекпаев провел экстренное совещание с участием всех профильных ведомств.

«Сезон в самом разгаре, поэтому все недочеты нужно исправить в кратчайшие сроки. Ситуация, сложившаяся на Балхаше, вызывает серьезные вопросы и требует жесткого внимания всех госорганов», – заявил аким.

Он признал, что уровень сервиса остается низким, а предприниматели часто игнорируют обязательства по содержанию пляжей и инфраструктуры.

«Мы сделали сервитуты – теперь каждый может свободно проходить на пляж. Но бизнес перестал следить за территориями и всё переложил на акимат. На Торангалыке одна береговая линия поделена между 16 предпринимателями, но нет ни спасательных постов, ни медпунктов. Если арендаторы не обеспечат порядок, будем возвращать пляжи в коммунальную собственность», – подчеркнул Булекпаев.

Такая критика звучит логично, но почему надзорные органы не контролировали ситуацию раньше? Санитарная инфраструктура по пути из Караганды к Балхашу все те же одиночные туалеты через сотни километров.

Балхаш и Каркаралинск имеют потенциал стать туристическими центрами республиканского уровня. Но пока развитие региона напоминает серию антикризисных совещаний вместо стратегического планирования.

Индустриальная зона – шаг вперед. Но если инфраструктура и контроль не догонят инвестиции, Балхаш рискует остаться не жемчужиной казахстанского туризма, а хронической головной болью для акимата.

Фото: DepositPhotos

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай