Где самый дорогой общественный транспорт

3220 просмотров
0
Ратель
Вторник, 24 Мар 2020, 15:55

Жители Нур-Султана тратят на проезд больший процент своей зарплаты, чем жители Нью-Йорка

С растущим трафиком на дорогах и загрязнением воздуха борются крупные города во всём мире. Местные власти принимают решительные меры по популяризации общественного транспорта, вводя ограничения на въезд автомобилей в центр города и повышая стоимость парковки.

Читайте также
На eGov появилась карта опасных зон коронавируса

Положительный образ общественного транспорта складывается не только из состояния подвижного состава и регулярности движения, но и из привлекательных цен билетов. С 29 февраля 2020 года Люксембург стал первым государством, на территории которого весь общественный транспорт объявлен бесплатным как для граждан, так и для туристов.

Стоимость проезда может как привлечь, так и оттолкнуть потенциальных пассажиров.

Аналитики компании Picodi решили изучить стоимость билетов на общественный транспорт в крупных городах мира и сопоставили её со средней зарплатой.

Мировые цены

Для исследования взяли стоимость проездных билетов на месяц, которые позволяют пользоваться общественным транспортом города без ограничений. После перевода цен в доллары выяснилось, что самая высокая стоимость проезда в Лондоне (258,70 $), Дублине (212,91 $) и Нью-Йорке (127 $). Но если сопоставить эти показатели со средней зарплатой, то крупнейший город США окажется на куда более привлекательной позиции рейтинга: 33 место из 39 попавших в исследование городов. Получается, что среднестатистический житель Нью-Йорка приобретает месячный проездной на метро и автобус всего за 2,4% своей зарплаты (после уплаты налогов).

Читайте также
Карагандинским водителям снизили план из-за коронавируса

Жителям Нур-Султана повезло чуть меньше — при средней зарплате в 205213 тенге (согласно данным портала Numbeo по состоянию на февраль 2020 г.) им приходится тратить 3,65% заработанных денег на проезд в общественном транспорте. В похожем положении находятся жители Берлина (3,65%) и Будапешта (3,75%). Столица Казахстана расположилась на девятом месте международного рейтинга.

Самые выгодные цены на проезд — в Цюрихе и Праге. Жителям этих городов проездной обойдётся менее чем в 2% от средней зарплаты (1,37% и 1,83% соответственно). Абсолютными лидерами рейтинга стали упомянутый ранее Люксембург и столица Эстонии — Таллин — где городской транспорт бесплатный для жителей с 2013 года.

Методология

Рейтинг основан на сравнении цен билетов на одну поездку и проездных на месяц в соответствии с действующими прайс-листами компаний, ответственных за общественный транспорт, по состоянию на март 2020 года. Данные о средней зарплате в городах, указанных в рейтинге, взяты с сайта numbeo.com. При конвертации валют использовался средний курс согласно Google Finance за февраль 2020 г.

Читайте также
В Алматы "заминировали" железнодорожный вокзал

Проездные билеты на месяц, включённые в рейтинг, предоставляют неограниченное количество поездок в пределах данного города на всех видах общественного транспорта. В качестве стоимости билетов на одну поездку была использована наиболее выгодная для пассажиров цена (например, билет, купленный через мобильное приложение, или по специальной карте), но без учёта стоимости самой транспортной карты.

Из исследования были исключили мегаполисы, в которых за один и тот же вид транспорта отвечает несколько компаний с сильно отличающимися ценовыми политиками (Токио, Пекин, Джакарта, Бангкок и другие).

Полный перечень городов и перевозчиков, включённых в рейтинг, доступен по ссылке.

Фото: nosviatores.com.

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
От подлинного «құрмет» к суррогату «көкірек»: как жажда признания меняет наше поведение
Почему даже небольшие полномочия становятся способом самоутверждения
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Открытый суд с ограничениями: что мешает журналистам освещать процессы в Казахстане
Семь шагов к открытости судебных процессов
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Brent поднималась до $112,55 после новых атак на Саудовскую Аравию
Удары по нефтяным объектам и аэропортам усилили опасения новых перебоев с поставками с Ближнего Востока
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай