Представители авиакомпании BekAir сообщили свою версию крушения самолета "FOKKER 100"
Директор летной службы авиакомпании BekAir сообщил на пресс-конференции свою версию авиакатастрофы, произошедшей 27 декабря.
Скорее всего, причиной падения, по мнению специалистов авиакомпании, стало попадание самолета "FOKKER 100" в спутный след - вихри, которые образовались после "AIRBUS" 310, взлетевшего за минуту перед самолетом "FOKKER 100".
На пресс-конференции сообщили, что по регламенту разрыв между взлетами самолетов должен составлять около трех минут. По их данным, "FOKKER 100" пошел на взлет через минуту после "AIRBUS" 310.
- Ветер 140, штиль, видимость 1000 метров, никаких особых явлений не наблюдалось. Отчего может самолет так качать с крыла на крыло, с изменением тангажа и скорости? Мы взяли данные о том, какой борт взлетал перед нами. Выяснилось, что перед этим взлетал Airbus 321 Neo авиакомпании Air Astana в Москву с новыми двигателями взлетной массой до 90 тонн. Обратите внимание на время взлета: 01:19 секунд UTC, то есть 7:19 по времени Алматы. Скорость у него 184 узла. А наш Fokker 100 взлетал в 01:20, скорость 155 узлов. То есть, 1 минута. Возник сильный спутный след от взлетавшего перед Fokker самолета, - цитирует руководителя летной службы Bek Air Эрика САПАРОВА
zakon.kz. Напомним, ранним утром 27 декабря самолет "FOKKER 100" авиакомпании BekAir, направлявшийся из Алматы в Нур-Султан потерпел крушение и врезался в двухэтажную постройку вскоре после взлета. На борту находились 93 пассажира и 5 членов экипажа, десятки были ранены,
12 человек погибли.
Прокомментировавший авиакатастрофу экс-президент Алматинского аэропорта Айбол БЕКМУХАМБЕТОВ заявил, что, на его взгляд, наиболее вероятная причина трагедии – человеческий фактор.
Вскоре после случившегося юрист Бахытжан БАЗАРБЕК опубликовал в Faсebook пост, в котором рассказал о том, что здание, в которое врезался "FOKKER 100", было построено незаконно, на землях сельскохозяйственного назначения.
По поручению президента МВД проводит досудебное расследование. Следствием отрабатываются такие версии, как неисправность судна, метеорологические условия и возможные ошибки, допущенные при пилотировании.
Фото: автора, с сайта zakon.kz.
![]()
?> ?>
