Дорога, которая просто "не получилась"

47154 просмотров
0
Ольга ВОРОНЬКО
Четверг, 07 Янв 2021, 16:00

Борцы с коррупцией объяснили, почему прекратили уголовное дело в отношении тех, кто оставил баянаульцев без дороги к мавзолею провидца Машхур Жусупа КОПЕЕВА

Средний ремонт баянаульского участка дороги к мавзолею протяженностью 37 километров обошелся казне в 900 млн.

Читайте также
Опасность месячной задержки

Напомним, 12.01.2020 года Антикоррупционной службой Павлодарской области было зарегистрировано досудебное расследование "по результатам комплекса специальных оперативно-розыскных мероприятий и негласных следственных действий в отношении бывшего акима Баянаульского района КАИРГЕЛЬДИНОВА О.А., 1957 г. р., руководителя отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Баянаульского района БИЖАНОВА Б.О., 1968 г. р., директора ТОО "САПА+" НУРИТДТНОВА М.С., 1981 г. р., и других, которые в период с 2018 по 2019 год в группе лиц по предварительному сговору совершили хищение бюджетных средств в сумме 399 000 000 тенге, путем подписания фиктивных актов выполненных работ по среднему ремонту автодороги Алексеевка-Жанажол (участок 37 км) и необоснованного перечисления на счет подрядчика в рамках реализации госпрограммы "Развитие регионов" (ущерб подтвержден заключением специалиста и актом ДВГА)...".

Еще до того, как выиграть конкурс по строительству дороги к мавзолею, ТОО "САПА+" уже прочно обосновалось в реестре недобросовестных поставщиков государственных закупок. Так, решением суда от 15 августа 2019 года, причиной включения в реестр стало то, что, участвуя в конкурсе по заказу ГУ "Отдел жилищно-коммунального хозяйства и жилищной инспекции города Уральска", ТОО представило недостоверную информацию по квалификационным требованиям. Чуть ранее, 2 августа того же года, суд признал "САПА+" недобросовестным поставщиком за несвоевременное исполнение договора с ГУ "Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Западно-Казахстанской области".

Читайте также
ТОО "САПА+" грозит страшная кара Машхур Жусупа Копеева

- Мы сейчас выясняем, как ТОО с такой репутацией продолжало работать в качестве подрядчика в нашем регионе, - заверил меня ровно год назад руководитель департамента Агентства по противодействию коррупции (Антикоррупционной службы) по Павлодарской области Айдар ТАСТЕМИРОВ.

Приехавший в августе прошлого года по жалобе сельчан мажилисмен Нуржан АШИМБЕТОВ взял в руки кусок дороги, построенной ТОО "САПА+" и разломал его как хлебный мякиш (см. фото, видео). Тогда руководство района сослалось на то, что не может заняться решением этой проблемы, потому что все еще продолжается досудебное расследование. И вот через год после его начала дело в отношении экс-акима района доползло, наконец, до суда. Но оказалось, что кражу дороги ему уже не вменяют, а судят за другие эпизоды.

- Мы разобрались, там были нестыковки с проектно-сметной документацией, она оказалась старой, - сообщил Ratel.kz руководитель следственного управления департамента Агентства по противодействию коррупции (Антикоррупционной службы) по Павлодарской области Айтуар АГИБАЕВ. – Мы стали разбираться, как она изначально была разработана, и пришли к выводу, что у подрядчика объективно не было возможности исполнить свои обязательства. То есть он все деньги истратил на эту автодорогу, а она не получилась нужного качества. Недостаточно было средств.

Между тем по той же цене, что и ТОО "САПА+" средний ремонт дороги к мавзолею провидца делали экибастузское ТОО "Тамыр" и павлодарское ТОО "ПКФ Гордорстрой". Только они ремонтировали участок в 80 километров от мавзолея в сторону Экибастуза. И знаете, асфальт на этом участке настолько идеальный, что даже диву даешься. Мы после праздников постараемся узнать у руководства этих фирм – как же им это удалось.

Фото: Ⓒ Ratel.kz / Ольга Воронько.

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай