Ни выехать в Россию, ни въехать в Казахстан

7475 просмотров
0
Юлия МИНИНА
Понедельник, 26 Сен 2016, 21:25

Желающие пересечь границу по 8-9 часов стоят в очереди на пограничном посту «Жайсан»

* Всю ночь стояли в очереди

* Пробка медленно, но движется

* Во всем кабель виноват

Всю ночь стояли в очереди

Читайте также
Предприниматели Актобе: Не мешайте работать!

За минувшие выходные и утро понедельника, 26 сентября, пробка к пограничному посту «Жайсан» растянулась далеко по трассе. Водители легковых и грузовых машин рассказывают, что не сдвигаются с места по «целому рабочему дню».

- Мы приехали сюда в три часа ночи и вот только к утру нас выпустили, - рассказывает водитель «легковушки» Кайрат БУРТАЗИН. – Это просто издевательство какое-то. Всю ночь не спали, теперь в дороге сколько еще будем.

Пробка медленно, но движется

Как объяснили таксисты, часто пересекающие погранпост в обоих направлениях, пробки образовались и в ту, и в обратную стороны. После введения Таможенного союза последний раз такие пробки были только в 2014 году, когда упал курс рубля. Тогда полстраны и весь Актобе ринулись за товарами и продуктами в Россию.  

- Семь с половиной часов стояли, чуть с ума не сошли, - рассказывает водитель Егор ПАВЛОВ. – И спать не ляжешь, потому что пробка медленно, но движется.

Во всем кабель виноват

Читайте также
В Актобе дорог хватает на полгода

Как пояснили сами пограничники, застой на заставе случился из-за отсутствия света и ремонта электросетей.

Компьютеры не работали и пропуск никому не выдавали.

Работает ли автономная подстанция и есть ли она вообще, служивые говорить отказались.

По словам сотрудников поста «Жайсан», это не последнее отключение света на их территории.

Замена кабеля будет длиться еще месяц.


 

 

 

 

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай