Дефицит полувагонов для угля создан искусственно

658 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Четверг, 01 Дек 2016, 10:20

Сейчас имеет место искусственный дефицит полувагонов под погрузку угля, созданный грузоотправителями и грузополучателями, и которого можно было бы избежать при планомерной подготовке к отопительному сезону. Об этом сообщил  директор департамента логистики АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Д. Нигметов, передает Казинформ со ссылкой на пресс-службу АО «КТЖ-Грузовые перевозки».

Как ранее сообщало МИА "Казинформ", о дефиците угля заявили в Северо-Казахстанской области.

С 1 декабря по 4 декабря т.г. ожидается поставка в регион майкубинского угля в объеме 840 тонн. Дополнительно акиматом СКО проведены переговоры с АО «Қазақстан Темір Жолы» по представлению вагонов поставщикам для поставки угля населению области.

По словам Д. Нигметова, «перевезти весь годовой объем твердого топлива за один месяц не представляется возможным. Поэтому для всех участников перевозочного процесса наиболее выгодно осуществлять погрузку и доставку угля равномерно и начинать подготовку к зиме, следуя традиции, уже с мая месяца».  

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Сергей Пономарёв: Роспуска Мажилиса и досрочных выборов не будет
Депутат Мажилиса Республики Казахстан о планах работы парламента в новом году
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана