Синоптики наших дорог

4473 просмотров
0
Ольга ВОРОНЬКО
Суббота, 20 Мар 2021, 11:00

Ждать землетрясений в Павлодаре советует алматинское ТОО "Фирма "Ақ-Көңіл", ставшее разработчиком ОВОС по проекту строительства нового моста через Иртыш

Читайте также
Павлодарский автобан не может избавиться от Меруерт из Тараза

Строительство моста через реку на автомобильной дороге республиканского значения "Кызылорда-Павлодар-Успенка-граница РФ", 1381 километр" стоимостью 38 млрд тенге планируется начать уже в третьем квартале и закончить к 2024 году.

Старый мост был введен в эксплуатацию в 1962 году, он находится в плохом состоянии, сейчас по нему разрешают ездить только легковым автомобилям и рейсовым автобусам. Новый обещают экстрадозный, аналогов которому нет в Казахстане.

На этой неделе прошли общественные слушания, на которых павлодарская общественность с удивлением узнала, что живет в условиях полного штиля, среди пирамидальных тополей, но с землетрясениями: сейсмическая активность в 7-9 баллов имеет среднюю вероятность, а ураганные ветры – низкую. Так сказано в ОВОС.

Напомним, за пару дней до слушаний АО "НК "КазАвтоЖол", объясняя Ratel.kz, почему при строительстве автобана Павлодар-Нурсултан с отбойниками посреди трассы, никто не думал, что они зимой сработают как снегоуловители и трассу регулярно будет заметать сугробами, заявило, что понятия не имело ни о каких ветрах на севере Казахстана. "К сожалению, при разработке проекта не представляется возможным полностью спрогнозировать и учесть все погодно-климатические условия и явления, которые носят переменный характер (атмосферные осадки, сила ветра, его направление и др.). Например, в этом году в центральных регионах зимой пошел дождь, и имело место резкое похолодание, в результате чего на дорогах образовался гололед", - сказано в официальном ответе нацкомпании.

Читайте также
"КазАвтоЖол" за климат не отвечает

Теперь-то понятно, что о полном штиле в регионе пишут проектировщики, которым не только лень выехать на место, но даже просто посмотреть на карте – что за регион они описывают.

- Откуда у нас в пойме Иртыша 1 655 пирамидальных тополей? – спросила разработчиков заместитель председателя ОО "Эком" Марина ПОУХ. - Этот вид завезен к нам, в Павлодарскую область, в 80-х годах прошлого столетия, это индуцированный вид, он у нас не произрастал. На территории города Павлодара, возможно, 831 дерево и растет, но в пойме пирамидальных тополей не может быть.

Но разработчики обиженно упорствовали, продолжая настаивать, что лично выезжали и эти тополя своими глазами на берегу Иртыша видели. В итоге после праздников обещали свозить и показать их журналистам.

ТОО "Фирма "Ақ-Көңіл" занимается научными исследованиями и экспериментальными разработками в области проектирования, строительства, ремонта, содержания и диагностики автомобильных дорог и мостовых сооружений 28 лет.

Согласно сайту госзакупок, она в основном оказывает услуги по проведению экологического мониторинга алматинским госпредприятиям, причем исключительно способом из одного источника путем прямого заключения договора.

Фото: inbusiness.kz.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай