Сгоревший автобус: у владельца не было лицензии

4201 просмотров
0
Ратель
Четверг, 18 Янв 2018, 17:45

Автобус рейса «Самара-Шымкент», в котором погибли 52 пассажира, оказался без лицензии на нерегулярные пассажирские перевозки

Автобус рейса «Самара-Шымкент», в котором погибли 52 пассажира, оказался без лицензии на нерегулярные пассажирские перевозки, сообщает КазТАГ со ссылкой на пресс-службу МИР РК. 

Читайте также
52 гражданина Узбекистана погибли в Актюбинской области

«Автобус марки KassbohrerSetra Х335РСМ. Владелец: МЕХТИЕВ Ордухан Сабироглы. Год выпуска: 1989 года. Вместимость: 59 человек. В перечне регулярных маршрутов: отсутствует. Лицензия на нерегулярные пассажирские перевозки: не получал (имеется вероятность работы по договору аренды). Обязательный техосмотр: 17 августа 2015 года (ЦТО ИП «Искаков Н.Е.», г. Шымкент), срок завершения 17 февраля 2016 года», - перечисляются данные по сгоревшему автобусу.

Отмечается, что автобус осуществлял международную перевозку по маршруту г. Шымкент (РК) – г. Казань (РФ).

По информации пресс-службы, на место пожара направлены ТМСП ГУ «ЦМК» (4 человека и 1 ед. техники), представители АО «КазАвтоЖол» (5 человек и 4 ед. техники), начальник ОЧС Иргизского района, ПЧ-9 Иргизского района (4 человека и 1 ед. техники) и пожарный пост ПЧ-7 пос. Карабутак ГУ «СП и АСР» (5 человек 1 ед. техники). Расстояние от областного центра - 320 км.

Напомним, возгорание пассажирского автобуса марки «Икарус» произошло 18 января на 1068 км трассы «Самара-Шымкент» во время движения. В салоне находились 55 пассажиров и 2 водителя. Пятерым пассажирам удалось выскочить из автобуса, остальные сгорели заживо. 

На место пожара сразу же были направлены сотрудники центра медицины катастроф, противопожарной части Иргизского района. 

Читайте также
Стали известны имена выживших в жуткой трагедии в Актюбинской области

По информации служб экстренного реагирования, пятерым пассажирам, которым удалось выбраться из охваченного пламенем салона, оказывается вся необходимая медицинская помощь. 

В департаменте ЧС организован оперативный штаб под руководством заместителя акима области, кроме того, в Казахстане и Узбекистане развернуты «горячие линии» психологической службы. 

Ранее сообщалось о том, что состояние пятерых выживших стабильное. 2 пассажиров получили ожоги I-II степени, остальные 3 в шоковом состоянии. По первоначальным данным, трое из выживших являются жителями Южно-Казахстанской области. 

Для выяснения обстоятельств инцидента с гибелью 52 человек в автобусе в Актюбинской области специальный борт МЧС Узбекистана вылетил в Казахстан.

Источник: КазТАГ.

Продолжение темы

- Ерлан Тургумбаев: Скорее всего, это был несчастный случай

- Названа еще одна возможная причина трагедии в Актюбинской области

- Сгоревший автобус: по факту гибели людей возбуждено уголовное дело

- Сгоревший автобус: Мирзиёев создал спецкомиссию

- Назарбаев выразил соболезнования Мирзиёеву

Оставьте комментарий

президент Республики Казахстан:
- К сожалению, есть недоброжелатели, которые пытаются исказить саму суть принципа «Закон и Порядок», представляя его как инструмент давления. Считаю это нечистоплотным.
От Каспия до алгоритмов: что московский саммит ОДКБ меняет для Казахстана
Расширение повестки ОДКБ ставит перед Астаной прагматичный вопрос - какие механизмы организации реально работают на национальные интересы
Казахский язык в глобальной стратегии средней державы
Как мягкая сила, цифровые технологии и культурное продвижение получают новое место в государственной политике
Дело «чёрных старателей» – КНБ vs МВД
Коррупционное преступление или инсценировка: что выясняется в суде Балхаша
Чей председатель? Как строительные недоделки становятся расходами жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о зависимости управления домом от застройщика, гарантиях и цене молчания о дефектах новостроек.
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай