Больше миллиарда тенге выделили в Усть-Каменогорске на транспортную компанию, подлежащую скорой приватизации

7512 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Понедельник, 31 Окт 2022, 12:00

В городской трамвайный парк закупают новые вагоны и ремонтируют пути

Многострадальное трамвайное сообщение в областном центре Восточного Казахстана в 2024 году может вновь перейти в частные руки, хотя выкуплено с аукциона было всего лишь четыре года назад. В 2018 году акционерное общество "Социально-предпринимательская корпорация "Ертiс" сперва заплатило 118 миллионов тенге за несколько видавших виды алматинских вагонов, которые транспортировали в областной центр Восточного Казахстана за немалую сумму, затем около 450 миллионов тенге за имущество городского трамвайного парка, выставленного на торги. После этого трамваи оказались в ведении ТОО "Транспортная компания Усть-Каменогорска", которая также принадлежит государству. Ей же передали и имущество парка, за которое городской акимат выплатил СПК сумму, потраченную на аукционе. Сейчас между корпорацией и транспортной компанией заключён договор доверительного управления имуществом, ТОО должно содержать его, ремонтировать за свой счёт, оплачивать налоги, оперативно распоряжаться им.

Читайте также
Потайные комнаты в шкафах и бильярд: проверяющие навестили офис Семипалатинского машиностроительного завода

По информации директора товарищества с ограниченной ответственностью Михаила ЧАЙКИ, на обновление транспортного состава было выделено 811 миллионов 611 тысяч тенге, ещё 387 миллионов 11 тысяч 312 тенге в нынешнем году потратили на ремонт путей. Ещё 350 миллионов потратили из бюджета на содержание этого предприятия, не считая затрат на его уставной капитал, который составил 447 миллионов тенге. Практически всё лето движение по одной из центральных улиц областного центра Восточного Казахстана доставляло автомобилистам и пешеходам ощутимые неудобства, а трамваи периодически не ходили по нескольким маршрутам по этой же причине. По официальным данным, ремонта там не было примерно 40 лет, и износ рельсов составлял 90 процентов. Было заменено четыре километра пути, 133 опоры контактной сети. Что касается новых вагонов, то их изготавливают на производстве "Белкоммунмаш" в Республике Беларусь. Предполагается, что их доставят в Усть-Каменогорск в декабре текущего года. В технической спецификации указано, что приобретается односекционный трехдверный трамвайный пассажирский вагон, рассчитанный на эксплуатацию при рабочих значениях температуры окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С. Максимальная вместимость пассажиров 159 человек, количество мест для сидения — 29 штук.

При всём при этом ТОО "Транспортная компания Усть-Каменогорска" согласно постановлению правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2020 года №908 "О некоторых вопросах приватизации на 2021-2025 годы" поставлено на 2024 год в план приватизации. Как сообщил директор компании в ответе на запрос Ratel.kz, ничего в планах правительства на данный момент не изменилось. Это значит, что предприятие, которое усиленно накачивают бюджетными ассигнованиями, может перейти в частные руки, если кто-нибудь из бизнесменов выразит желание приобрести его с торгов.

Фото: официальный аккаунт ТОО "Транспортная компания Усть-Каменогорска" в Instagram/SirMoof.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай