В Алматы внедряют новые решения для организации дорожного движения

1000 просмотров
0
Ратель
Вторник, 26 Мая 2026, 16:46

В Алматы продолжается реализация комплекса мер по развитию общественного транспорта, модернизации дорожной инфраструктуры и повышению безопасности дорожного движения. Данные вопросы были рассмотрены в ходе совещания под председательством акима Алматы Дархана Сатыбалды.

В рамках развития общественного транспорта в 2026 году запущены три новых маршрута - №96, 130 и 145. Также начата поэтапная модернизация электронной системы оплаты проезда Avtobys с поддержкой всех видов безналичной оплаты. При этом система продолжает функционировать наряду с «Онай».

Продолжается работа по расширению выделенных полос для общественного транспорта. На сегодняшний день протяженность buslane составляет 84 км. Дополнительно планируется организация еще 56 км выделенных полос. Общая протяженность сети достигнет 140 км.

В городе также реализуются меры по оптимизации дорожного движения. В пилотном режиме введено одностороннее движение на улицах Жукова, Уалиханова и Манаева. В июне-июле текущего года планируется дальнейшее внедрение аналогичных решений на ряде других улиц города.

Особое внимание уделяется развитию велоинфраструктуры. В настоящее время протяженность велосети составляет 89 км, дополнительно планируется обустроить еще 38,5 км новых участков.

Продолжается актуализация дорожных знаков и разметки. В городе восстановлено, заменено и установлено 3842 дорожных знака, а дорожная разметка выполнена на 1700 км улично-дорожной сети.

Параллельно ведется модернизация автоматизированной системы управления дорожным движением. В Алматы насчитывается 642 светофорных объекта, часть из которых уже подключена к АСУДД. Проект предусматривает дальнейшую модернизацию светофорных объектов и внедрение интеллектуальной транспортной системы.

Продолжается развитие остановочной инфраструктуры. В городе насчитывается 2261 остановочный пункт, из которых 2089 оборудованы павильонами. До конца 2026 года также планируется установка LED-табло на остановках общественного транспорта. 

Кроме того, ведется работа по регулированию деятельности кикшеринговых сервисов. Для электросамокатов внедряются новые скоростные режимы в зависимости от типа городской среды, а также усиливаются требования к эксплуатации средств микромобильности.

В управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта отметили, что принимаемые меры направлены на повышение безопасности дорожного движения, развитие устойчивой городской мобильности и создание более комфортной транспортной среды для жителей и гостей Алматы.

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
«Докажите, что ваш дом опасен»: почему пожарную безопасность многоэтажек перекладывают на самих жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о пожарах в жилых комплексах Казахстана, ответственности государственных органов и праве граждан на безопасность
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Токаев повышает ставки: великая перезагрузка власти и капитала в эпоху мирового раскола
Послание 2026 о новом этапе реформ, едином центре инвестиционной политики, цифровой экономике и новой цене казахстанского суверенитета
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай