Штраф от 35 тысяч рублей: КГД напоминает о требованиях к навигационным пломбам при транзите

321 просмотров
0
Ратель
Пятница, 06 Ноя 2026, 13:29

Комитет государственных доходов МФ РК информирует, что с 31 июля 2026 года на территории Евразийского экономического союза (далее – ЕАЭС) начат второй этап внедрения навигационных пломб для отслеживания перевозок товаров.

   В рамках второго этапа перечень перевозок, при которых использование навигационных пломб является обязательным на автомобильном и железнодорожном транспорте, значительно расширен.

   В процессе отслеживания перевозок с применением навигационных пломб на территории ЕАЭС, в государствах-участниках по определенным категориям товаров сложилась различная практика применения навигационных пломб.

   Так, навигационные пломбы применяются таможенными службами государств-членов ЕАЭС для отслеживания перевозок легковых транспортных средств, перемещающихся в качестве товара своим ходом из третьих стран в Республику Казахстан.

   Учитывая отсутствие специально предусмотренных мест для наложения навигационных пломб, перевозки легковых транспортных средств, перемещающихся в качестве товара своим ходом, а также товаров, перемещаемых в открытых грузовых отсеках автомобильных транспортных средств не насыпью и не навалом (к примеру, перевозка легковых автомобилей на автовозе), с территории Республики Казахстан осуществлялись без применения навигационных пломб.

   Согласно поступившему разъяснению Евразийской экономической комиссии, в случае, если условия перевозки или категории товаров не подпадают под исключения, предусмотренные Решением Совета ЕЭК
от 09.07.2026 г. № 71, основания для неприменения навигационных пломб отсутствуют.

   При этом, транзитные перевозки легковых транспортных средств, перемещающихся в качестве товара своим ходом и товаров, перемещаемых в открытых грузовых отсеках (площадках) автомобильных транспортных средств не насыпью и не навалом, подлежат отслеживанию с применением навигационных пломб.

   Комитет государственных доходов МФ РК, информирует перевозчиков, экспедиторов, а также экспортеров, импортеров и других участников внешнеэкономической деятельности, о необходимости неукоснительного соблюдения требований, установленных законодательством Евразийского экономического союза.

   В случае прибытия транзитных грузов в места доставки без применения навигационных пломб, в ряде государств-членов Евразийского экономического союза предусмотрена административная ответственность в виде штрафа (от 35 тыс. рублей).

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
«Докажите, что ваш дом опасен»: почему пожарную безопасность многоэтажек перекладывают на самих жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о пожарах в жилых комплексах Казахстана, ответственности государственных органов и праве граждан на безопасность
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Токаев повышает ставки: великая перезагрузка власти и капитала в эпоху мирового раскола
Послание 2026 о новом этапе реформ, едином центре инвестиционной политики, цифровой экономике и новой цене казахстанского суверенитета
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай