Будут ли открыты авиарейсы между Актау и Ургенчем

1164 просмотров
0
Ратель
Четверг, 17 Сен 2020, 16:00

Об этом в ходе видеоконференции рассказали представители авиакомпаний Узбекистана и Казахстана

Представители авиакомпаний Узбекистана и Казахстана рассмотрели вопрос открытия регулярных рейсов между Ургенчем и Актау, передаёт МИА "Казинформ" со ссылкой на ИА "Дунё".

Об этом в ходе видеоконференции сообщили представители авиакомпаний Узбекистана и Казахстана, а также хокимият Хорезмской области и акимат Мангистауской области.

Генеральный консул Узбекистана Нодиржон ТУРГУНОВ выразил уверенность в том, что "встреча послужит плодотворной площадкой поднятия межрегионального сотрудничества на новый уровень, а открытие регулярных рейсов между Ургенчем и Актау будет способствовать развитию туризма между Узбекистаном и Казахстаном".

В то же время, руководитель управления индустриально-инновационного развития Мангистауской области Нурбек АЙТЖАН рассказал участникам мероприятия о нынешнем развитии казахско-узбекского сотрудничества, а также достигнутом с Хорезмской областью достижении в межрегиональном взаимодействии, и от имени руководства региона полностью поддержал открытие регулярных рейсов по направлению Актау – Ургенч.

Кроме того, на видеоконференции специалисты рассмотрели практические вопросы открытия авиасообщения между Ургенчем и Актау. Директор аэропорта Актау Селчук КИЛЕДЖИ и его заместитель Меруерт ЖОЛДЫБАЕВА выступили с презентационными докладами на тему "Открой Шелковый путь из Актау", посвященными туристическому потенциалу двух стран.

Также были рассмотрены вопросы, связанные с развитием общего туризма и необходимостью разработать совместные туристические маршруты, пакеты, программы, включающие исторические города Узбекистана и Казахстана.

Фото: life.mosmetod.ru.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай