В Западно-Казахстанской и Мангистауской областях стартовал масштабный проект по аудиту и инспекции безопасности автомобильных дорог с применением современных международных подходов к оценке дорожной инфраструктуры. АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (КаздорНИИ) приступил к комплексному обследованию более 2,4 тысячи километров автомобильных дорог областного значения.
Работы охватят 2 414 километров автомобильных дорог, из которых 1 384 километра расположены в Западно-Казахстанской области и 1 030 километров в Мангистауской области. Главная цель проекта – выявить участки автомобильных дорог, инженерные особенности которых могут требовать дополнительных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
В отличие от традиционных обследований аудит предусматривает комплексную оценку дорожной инфраструктуры. Специалисты анализируют геометрические параметры дороги, расстояние видимости, состояние покрытия, дорожной разметки, дорожных знаков, барьерных ограждений, обочин, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, пересечений и примыканий, определяя участки, где могут потребоваться дополнительные инженерные решения.
При проведении работ КаздорНИИ использует международный опыт управления безопасностью дорожной инфраструктуры. В основу методики легли практики Чешской Республики, разработанные при участии Центра транспортных исследований CDV (Centrum dopravního výzkumu, г. Брно) — одного из ведущих европейских научно-исследовательских центров в области транспортной безопасности.
КаздорНИИ сотрудничает с чешским институтом в рамках действующего меморандума, предусматривающего обмен опытом, подготовку специалистов и реализацию совместных проектов. Эксперты CDV принимали участие во внедрении в Чехии положений Директивы Европейского союза 2008/96/EC по управлению безопасностью дорожной инфраструктуры и подготовке аудиторов безопасности автомобильных дорог.
Обследование проводится с использованием современной мобильной дорожной лаборатории. Специализированный диагностический комплекс в автоматическом режиме измеряет продольную ровность покрытия, глубину колеи, формирует цифровую модель поверхности дороги, фиксирует трещины, выбоины, просадки и другие дефекты, а также выполняет непрерывную фото- и видеофиксацию дорожной инфраструктуры.
По результатам обследования для каждого участка, требующего дополнительных мероприятий, будут подготовлены инженерные рекомендации, направленные на повышение безопасности дорожного движения. Все выявленные особенности дорожной инфраструктуры будут привязаны к географическим координатам. По итогам работ сформируют единую цифровую базу данных и карту участков, требующих первоочередного внимания при планировании мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
Специалисты отмечают, что применение международного опыта позволяет перейти от устранения отдельных недостатков дорожной инфраструктуры к системной оценке факторов, влияющих на безопасность дорожного движения. Такой подход широко применяется в мировой практике и способствует принятию более эффективных инженерных решений при развитии и эксплуатации автомобильных дорог.
Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.
