БАКАД от масштабного проекта к ежедневной работе

637 просмотров
0
Ратель
Вторник, 14 Июл 2026, 11:59

За три года эксплуатации Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) стала одной из самых востребованных магистралей страны и ключевым элементом транспортной системы Алматинской агломерации. Сегодня дорога обеспечивает комфортное и безопасное движение, являясь примером применения современных интеллектуальных технологий в дорожной отрасли.

БАКАД — первый в Казахстане масштабный проект государственно-частного партнерства в сфере автомобильных дорог. Магистраль позволила вывести транзитный транспорт за пределы Алматы, разгрузить городские улицы, сократить время в пути, повысить безопасность дорожного движения и улучшить экологическую ситуацию в мегаполисе.

Если на этапе проектирования прогнозировалось 38 тыс. автомобилей в сутки, то уже в 2023 году среднесуточная интенсивность движения составила 46 тыс., в 2024 году — 75 тыс., а в 2025 году достигла 85 тыс. автомобилей. Таким образом, фактический транспортный поток более чем в два раза превысил первоначальные прогнозы. При этом 86% трафика приходится на легковые автомобили, по 7% — на автобусы и грузовой транспорт.

На всей протяженности БАКАД установлено 223 интеллектуальных камер, включая 49 основных, обеспечивающих непрерывный мониторинг дорожной обстановки. Работают две автоматические метеостанции, 18 табло переменной информации (VMS) и 10 станций учета транспортных потоков (VTS). Система автоматического обнаружения происшествий (Event Detection) в режиме реального времени выявляет ДТП, остановившиеся автомобили и другие внештатные ситуации, позволяя оперативно реагировать на любые инциденты.

Для повышения безопасности и комфорта установлено 14,2 км шумозащитных экранов и 222 км барьерных ограждений. Содержание дороги обеспечивает парк из 49 единиц специализированной техники, а необходимый запас противогололедных материалов позволяет поддерживать бесперебойное движение в зимний период.

Круглосуточный контроль за дорожной ситуацией осуществляет Ситуационный центр, одновременно в режиме 24/7 организовано патрулирование всей магистрали.

Численность персонала проекта составляет 190 человек, из которых 166 сотрудников непосредственно задействованы в эксплуатации и содержании дороги. Они обеспечивают мониторинг дорожной обстановки, обслуживание инженерных систем и бесперебойную работу одной из самых современных автомагистралей Казахстана.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
Новые правила выселения и риски для владельцев квартир
Право на жилище не означает право жить за чужой счёт: Виталий Шалаев о правах арендатора и собственника
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Американская военная база в Польше, протесты в Приштине и рождение планеты Elias 2-24 b
Главное в мире
Удар по танкеру в Ормузе и 600 тысяч добровольцев: Иран готовится к продолжению противостояния
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай