31 тысячу километров дорог отремонтировали и реконструировали в Казахстане за шесть лет

218 просмотров
0
Ратель
Четверг, 10 Сен 2026, 08:45

В рамках реализации инициатив Главы государства по развитию сети автомобильных дорог за последние шесть лет в Казахстане реконструировано и отремонтировано 31 тыс. км автодорог, в том числе 12,5 тыс. км республиканской и 18,5 тыс. км местной сети. Масштабные работы позволили не только обновить дорожную инфраструктуру, но и сократить время в пути и улучшить транспортную доступность регионов страны.

С 2020 по 2026 год Министерство транспорта реализовало комплекс мероприятий по развитию и модернизации дорожной сети. За этот период завершены крупные проекты «Астана – Алматы», «Талдыкорган – Усть-Каменогорск», «Актобе – Атырау – Астрахань», «Мерке – Бурылбайтал», «Калбатау – Майкапшагай», Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога, «Ушарал – Достык», «Костанай – Денисовка», «Подстепное – Федоровка», «Узынагаш – Отар» и «Петропавловск – граница Российской Федерации».

Проведённая работа дала ощутимый эффект для участников дорожного движения. Доля республиканской сети, находящейся в нормативном состоянии, выросла с 89% до 93%, местной - с 71% до 91%. При этом почти вдвое - с 2,3 тыс. до 4,4 тыс. км - увеличилась протяжённость четырёхполосных дорог.

Одновременно удалось существенно сократить время поездки по основным маршрутам. За счёт реконструкции дорог и повышения их технических параметров средняя скорость движения увеличилась с 60 до 140 км/ч на отдельных участках, благодаря чему время в пути по ряду основных направлений сократилось примерно в два раза.

Развитие дорожной сети также способствует росту внутреннего туризма. На сегодняшний день обеспечен проезд к 24 туристическим объектам. Параллельно развивается придорожная инфраструктура. За рассматриваемый период построено 412 объектов придорожного сервиса, а доля объектов, соответствующих нормативным требованиям, увеличилась с 66% до 94%.

Важным направлением стало и развитие системы платных автомобильных дорог. Если ранее платность действовала на 700 км, то сегодня она охватывает порядка 6,2 тыс. км дорог.

Обновление 31 тыс. км дорог, увеличение протяжённости многополосных трасс, повышение безопасности, сокращение времени в пути, развитие придорожного сервиса и туристической доступности формируют современную и более эффективную дорожную сеть. Созданная инфраструктура становится важным фактором развития регионов, укрепления транзитного потенциала и дальнейшего роста экономики страны.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на GOV.KZ.

Фото: GOV.KZ

Оставьте комментарий

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Нефть выше 100 долларов, слежка на Фиджи и скандал в Верховном суде Бразилии
Главное в мире
Что осталось за закрытыми дверями переговоров в Москве и Киеве
Вашингтон пытается перезапустить переговоры России и Украины
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай