Воздушный гастарбайтер

4870 просмотров
0
Геннадий БЕНДИЦКИЙ
Пятница, 13 Июн 2014, 00:00

Получивший серьезные повреждения самолет «Эйрбас-320» вообще не имел права совершать чартерные рейсы из Казахстана в Турцию. Поскольку не имел законным образом оформленных документов. Но почему-то был

Как Комитет гражданской авиации РК разрешает полеты за гранью возможного  

В Министерстве транспорта и коммуникаций РК очередной скандал.

Попавший в грозу и получивший серьезные повреждения самолет «Эйрбас-320», вообще не имел права совершать чартерные рейсы из Казахстана в Турцию. Поскольку не имел законным образом оформленных документов. Но все же почему-то был допущен к коммерческим полетам с казахстанскими туристами на борту лично председателем Комитета гражданской авиации РК Бекеном Сейдахметовым.

Напомню, что в минувшее воскресенье, 8 июля сорвался вылет и с опозданием на несколько дней начался отдых у 194 казахстанских туристов из Актюбинска и Атырау, являвшихся клиентами туристической фирмы «Гульнар тур». Официально было объявлено, что это случилось по причине чрезвычайного происшествия с самолетом авиакомпании «Jet Airlines», который должен был забрать туристов. Накануне этот самолет совершая полет по маршруту Алматы-Бодрум-Анталья, попал в полосу града и получил довольно серьезные повреждения носового обтекателя, хвостового стабилизатора и лобовых стекол кабины экипажа. На устранение полученных повреждений, по мнению технических специалистов, должно было уйти не менее 7-8 дней. Поэтому к вывозу наших туристов из Турции и доставки туда новой партии отдыхающих, пришлось привлекать борт печально известной авиакомпании «Скат». От сложных погодных условий никто, конечно, не застрахован, но есть  одно веское обстоятельство, из-за которого это нештатное происшествие приобретает криминальный оттенок …

Дело в том, что попавший под град самолет – вообще не принадлежал казахстанской авиакомпании «Jet Airlines». Согласно сертификата эксплуатанта, самолет, о котором идет речь, зарегистрированный под номером EX-32004, принадлежит киргизской авиакомпании «S. Group International», с офисом в Бишкеке. В сертификате эксплуатанта авиакомпании «Jet Airlines» не числится ни одного самолета типа «Эйрбас-320», есть только один самолет Ту-154. Оказывается, казахстанская авиакомпания взяла вышеуказанный самолет у киргизской компании в так называемый «мокрый» лизинг. Это означает, что техническое обслуживание самолета полностью возложено на его арендодателя, то есть в данном случае киргизскую авиакомпанию. Такое в мире часто практикуется. Но по казахстанским законам, авиакомпания «Jet Airlines» была обязана пройти дополнительную сертификацию, проверку специально созданной комиссии Комитета гражданской авиации РК и только после этого новое воздушное судно должны были внести в так называемое специальное положение к сертификату эксплуатанта. При этом в казахстанском законе об использовании воздушного пространства четко сказано, что одно и тоже воздушное судно не может быть включено в два сертификата эксплуатанта двух авиакомпаний. К слову сказать, эти требования не какие-то там специфические особенности казахстанского законодательства, - они соответствуют международным авиационным правилам. Так каким же образом в нарушение всех этих законов и правил воздушное судно совершенно неизученного происхождения, с неясным техническим состоянием, непроверенным квалификационным уровнем экипажа и обслуживающего инженерного состава  оказалось допущено к перевозке казахстанских туристов на турецкие курорты и обратно?

Оказалось – очень просто. Одним росчерком пера!

И это росчерк - председателя комитета гражданской авиации РК Бекена Сейдахметова.

Сей государственный муж, не вдаваясь во всякие там юридические тонкости и не заморачиваясь вопросами полетной безопасности, без всякой там комиссии, взял да и подписал такое разрешение. От имени всего комитета гражданской авиации Минтранскома РК. В результате, начиная с 23 мая 2014 года воздушное судно «Эйрбас-320» номер EX-32004 с киргизской регистрацией, но  возит туда-сюда казахстанских пассажиров. А если что случится – даже претензии предъявлять будет некому. Поскольку, самолет – этакий нелегальный воздушный гастарбайтер.

Даже если закрыть глаза на все безобразия и гадости, которые сегодня  регулярно происходят в казахстанской гражданской авиации, то только за одну эту подпись под незаконным допуском к полетам из Казахстана киргизского борта EX-32004 председателя КГА Бекена Кенеловича Сейдахметова впору немедля отдать под суд.   Возможно, с последующей длительной командировкой за госсчет в «места не столь отдаленные». По нашим данным, сегодня в курсе скандальной ситуации и министр транспорта и коммуникаций РК Женис Касымбек, и транспортная прокуратура, и органы национальной безопасности. Чего медлят – непонятно. Неужто всерьез полагают, что подобные росчерки чиновничьего пера совершаются абсолютно бескорыстно?…             

Президент РК
- В России некоторые лица перевирают всю эту ситуацию, утверждая, что вот, мол, Россия "спасла" Казахстан, а Казахстан теперь должен вечно "служить и кланяться в ноги" России.
Ratel Instagram
Новая попытка захватить информационное пространство Казахстана
Кибертеррористы нашли дыру, через которую можно беспрепятственно проникать в информационное поле страны
Раньше было совсем плохо, а сейчас стало ещё лучше
О непредумышленном патриотизме и профессиональных любителях Родины
Бомбы под тенгизскую нефть
Есть основания предполагать, что это "послание" не только Казахстану, но и американской компании "Шеврон", ключевому акционеру Тенгизского проекта
В Казахстане возникла Наурызбайская тендерная аномалия
Если распиливать бюджет по 100 МРП на лот, ни один ревизор не придерётся
Как аким Тасмагамбетов заложил в Алматы мину техногенной катастрофы
После заявления президента о прекращении точечных застроек, застройщики стали активнее осваивать любые свободные от зданий участки в Алматы
Проект закона о местном самоуправлении - вопреки Посланию президента народу Казахстана
Бессмысленные мечтания, или Не видать нам местного самоуправления
Цветник, скрывающий всадника. В Казахстане цветут двухметровые эримурусы
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Ожидания и реальность в медицине. Часть 2
О гарантированном объёме бесплатной медицинской помощи
Чем живёт большая, сильная, противоречивая, удивительная Америка
Самое большое богатство для Америки - человеческий талант
Алма-Ата и Алматы. Про настоящих героев
О Примжаре Наурзбаеве - забытом герое
Судьи павлодарских судов путают лево и право
Всё для того, чтобы в банальном ДТП признать виновной водителя машины, пропускавшей на пешеходном переходе бабушку и получившей удар сзади
Генконсульство Польши: Информация о более быстром рассмотрении визовых заявлений от Hirint.kz не соответствует действительности
Все заявления на получение визы обрабатываются одинаково для всех заявителей
Те, кто во время январских событий в Актобе захватывал аэропорт, получили ограничение свободы
Они заключили с прокурорами процессуальное соглашение
Глина и навоз вместо исторического облика Алматы
Старые алматинские дома превращаются в новые трущобы
Где мы были восемь лет, или Почему так трудно издать в Казахстане перевод детской книги на казахский язык
Наша личная сказка про перевод на казахский успела сменить жанр и из страшной превратиться в остросюжетную с хеппи-эндом
О запрете на экспорт, ручном управлении экономикой и индонезийском пальмовом масле
Все разумные решения принимаются по-разному, но глупые - одинаково
О биографиях казахстанских "молодых политиков"
Незатейливая политтехнология, из разряда "простота хуже воровства"
Однофамилец
Всевышний умеет шутить, посмеиваясь над нашими планами и так называемыми экспертами
На рынке арендного жилья Алматы происходит настоящая катастрофа
Казахстанцы без своего жилья будут копить на него ещё очень и очень долго
Мы прошли климатическую точку невозврата
Настоящая катастрофа начнётся, когда растают ледники
Жители отдалённого района ВКО заставили золотодобывающую компанию приостановить работы
- 7 жылдық жұмыс үшін , ауылға қаншама зиянын тигізеді. Бұл фабриканың салынуына жол бермеу керек. Ауыл ойықта орналасқан, Таудан соққан желдің әсерінен бүкіл шаң, газ ауылға келеді. Ауыл тұрғындары арамен, малдың арқасында өмір сүріп жатыр. Егер фабрика салатын болса мал жайлымыда қалдмайды.
О мелочном жлобстве элиты Казахстана
- Өте дұрыс айтылған, Бас иемін, бәленің бәрі осыдан басталады.Рахмет !
Первые люди в долине Или: ниже Капчагая обнаружены каменные орудия, сопоставимые с древнейшими артефактами Земли!
- Добрый день! С точки зрения археолога-палеолитчика, знающего, что такое олдованская культура, могу сказать, что материал интересный. В данный момент занимаемся раскопками стоянок верхнего палеолита в предгорьях Заилийского Алатау. Поэтому есть возможность более детально изучить данные местонахождения. Как можно связаться с автором? Мой мэйл: dim_as_oj@mail.ru
Красная линия как казахская национальная идея
- Спасибо, Марат. Вы очень здорово сформировали и высказали свою боль и мою тоже. Если бы эти мысли дошли до каждого жителя нашей страны, наверное было бы легче жить. Я вот еще думаю, неужели нашему ЕЛЬБАСЫ дожив до старости, не стыдно читать щитки-лозунги "шал кет"?
Откуда у Жакипа Асанова синдром Елбасы
- Уважаю людей которые идут против системы.в судах идёт беспредел и неужели,если просто по человечески судья решил принять сторону обвиняемого,то её просто надо уничтожить? А Асанову надо лучше посмотреть с кем он работает.Я думаю правда восторжествует
Обращение Тимура Кулибаева
- Спасибо за работу.Вы действительно помогли услышать нас предпринимателей на верху. СПАСИБО
Руководитель отдела строительства города Абая обвинил журналиста Ratel.kz в клевете
- Уважение за проделанный огромный объем работы при расследовании. Очень хлесткий, конкретный цикл статей "Из жизни отечественных нечестных чиновников"