В Жетысу в два раза вырастет транзит китайских грузов

2984 просмотров
0
Алия АХМЕДИЕВА
Пятница, 23 Сен 2022, 12:45

В сухом порту открыли второй транспортно-логистический терминал

В четверг, 22 сентября, на территории сухого порта KTZE-Khorgos Gateway состоялось открытие второго перегрузочного места для железнодорожных составов по колее размером 1435 мм. Сухой порт расположен на территории Панфиловского района Жетысуской области.

На сегодняшний день этот сухой порт самый крупный транспортно-логистический узел в Средней Азии. Он был открыт в 2015 году вблизи железнодорожной станции Алтынколь. Здешние климатические условия позволяют круглогодично производить перегрузку прибывающих с товарами контейнеров. Общая площадь порта - 102,8 га.

Читайте также
Космонавт Аимбетов с неба будет мониторить поля, леса и мусорные полигоны Жетысу

- Казахстан, находясь на пересечении международных транзитных коридоров, является ключевым транспортным узлом при доставке товаров из Китая в Европу. И мы принимаем все необходимые меры для реализации политики государства по развитию транзитного потенциала страны.

Уверен, что сегодняшнее мероприятие внесет большой вклад в развитие транспортно-логистического потенциала Казахстана и даст новый импульс росту грузопотоков по основным транспортным коридорам, - отметил управляющий директор по логистике АО "НК "ҚТЖ" Ерлан КОЙШИБАЕВ.

На церемонию открытия второго перегрузочного места приехали многочисленные иностранные делегации. Кругом слышались разговоры на английском, китайском и корейском языках. Ерлан Койшибаев ударом в колокол оповестил гостей о том, что новый терминал открыт, и предложил всем последовать к железнодорожным путям, чтобы встретить состав из Китая, едущий к новому терминалу.

- В Казахстане и в Китае разная ширина колеи железнодорожных путей. То есть китайские железнодорожные составы не смогут ездить по нашим путям. Поэтому здесь и производим перегрузку товаров. В целом увеличение количества терминалов в сухом порту автоматически увеличивает и поступление дохода от нашей деятельности. Выгоду получают и наша компания, и КТЖ.

Читайте также
Власти Жетысу озаботились экспортом местного сырья

Также здесь будет экономическая выгода для наших партнеров и клиентов. То есть будет увеличиваться скорость перегруза и соответственно скорость доставки груза до места. Прежде всего - до наших партнеров в Европе, Центральной Азии, странах Персидского залива, Каспийского региона, а также по Казахстану и СНГ, - рассказал директор департамента по производству сухого порта KTZE-Khorgos Gateway Мадияр ОМАРОВ.

Как подчеркнул Омаров, за последние три года ежегодный рост обработки грузов в среднем увеличился на 25%. Говорит, их компания оказывает полный спектр услуг в сфере обработки, хранения и перевалки грузов.

В целом сухой порт KTZE-Khorgos Gateway - весьма эргономичная структура. Оборудован новейшей техникой, инфраструктурой, автоматизированной системой управления. Юридическими владельцами компании являются Казахстан и китайские партнеры. Контрольный пакет акций в 51% принадлежит казахстанской стороне.

Как лично убедилась корреспондент Ratel.kz, грузы сюда прибывают в огромных контейнерах, за которыми налажен строгий контроль.

В компании отметили, что изначально в проектировании и строительстве сухого порта были задействованы специалисты высокого класса, что обеспечивает его бесперебойную работу. Как выяснилось, и сегодня его обслуживают опытные профессионалы.

Фото© Ratel.kz / Алия Ахмедиева.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM! 

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай