В Актобе бастовали водители автобусов

2858 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Среда, 15 Фев 2023, 09:00

Саботажники взяли за горло крупного городского перевозчика в знак протеста

Во вторник, 14 февраля, актюбинцы вынуждены были подолгу стоять на остановках. Часть автобусов крупного городского перевозчика "Автопарк" не вышла на линию. А некоторые из тех, что вышли, один за другим пустыми проезжали мимо остановок, не обращая внимания на ожидающих людей. Пока горожане опаздывали на работу, таксисты подняли цены.

Как оказалось, водители нескольких маршрутов устроили забастовку.

Читайте также
Аким Актобе проехал в автобусе: что из этого получилось

Горакимат оперативно прокомментировал ситуацию. По словам Жомарта БАКЫТКЕЛДЫ, и. о. руководителя горотдела ЖКХ, с маршрутов самовольно снялись 65 автобусов. Пока власти города договаривались с другими перевозчиками, руководство "Автопарка" пыталось вразумить нарушителей и оправдывалось перед горожанами на своей странице в Instagram. Как оказалось, водители саботажем выразили протест против наказания.

"Уважаемые актюбинцы! К сожалению, несколько автобусов на маршрутах № 1, 3, 15, 16, 24, 26 временно сошли со своих маршрутов. Причиной послужило недовольство отдельных водителей мерами дисциплинарного взыскания со стороны администрации предприятия из-за систематических нарушений в виде раннего заезда в парк, схода с линии, присвоения денежных средств (наличные деньги или переводы пассажиров на банковские счета водителей). Жёсткие меры в виде штрафных санкций спровоцировали некоторых водителей на остановку работы автобусов. Кроме того, инициаторы данных действий уговорили и других водителей, не имеющих никаких нарушений, также остановить работу в целях коллективного выражения своего недовольства, а также оказания определённого давления на руководство ТОО "Автопарк" и вызвать транспортный коллапс в городе. При этом хотим сообщить, что заработная плата водителей находится на уровне средней по региону и выплачивается своевременно. Однако принятие таких дисциплинарных взысканий также было вынужденным шагом реагирования на регулярно поступающие жалобы граждан… ТОО "Автопарк" приносит свои извинения горожанам и сообщает, что ситуация будет урегулирована в кратчайшее время", - объяснялся "Автопарк".

Ratel.kz писал, что ежедневно для полноценной работы автоперевозчикам Актобе не хватает порядка 150 автобусов. Аким города Мурат ЖУРЕБЕКОВ, чтобы вникнуть глубже в проблему, даже сам проехал в час пик на автобусе. Градоначальник после своей поездки пообещал разобраться и принять меры к перевозчикам. А на днях в соцсетях акима Актобе поблагодарили горожане. Как оказалось, на 15 маршруте, по которому проехал глава горадминистрации, после его поездки пустили новый и чистый автобус.

До этого перевозчик не обращал внимания на жалобы пассажиров о том, что поездка в автобусе на этом маршруте больше напоминает поездку в рефрижераторе, автобус очень холодный и не обогревался. Видимо, автоперевозчик испугался или решил, что аким Актобе теперь часто будет пользоваться автобусом. Мурату Журебекову горожане теперь советуют прокатиться и по другим маршрутам, и вообще, актюбинцы советуют ему теперь ездить на работу исключительно на общественном транспорте. Может, тогда, выражают надежду горожане, проблема общественного транспорта решится не за полгода, как пообещал Журебеков, а гораздо раньше.

Видео: avtopark.aktobe.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Нефть пошла вверх после заявления Трампа: США и Иран продолжают переговоры по Ормузу
Катар пытается сблизить позиции Вашингтона и Тегерана, пока США усиливают санкционное давление
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай