Шокирующая статистика: аварийность на дорогах Костанайской области увеличилась на 150%

2236 просмотров
0
Ярослава Богатырева
Понедельник, 16 Сен 2024, 16:00

Полицейские решили провести профилактическую акцию: “Набирая скорость, не останови жизнь!”

На дороге

В регионе проводят традиционную акцию “Приемная на дороге”. Правда, в этот раз есть некоторые отличительные особенности. Самая главная – тематика вопросов. Если раньше рассматривались обращения относительно всех направлений деятельности ОВД, то сегодня внимание акцентировано на надзоре за дорожным движением.

К примеру, несколько обратившихся местных жителей требовали установить дорожные знаки, убрать “двойную сплошную” на разных улицах Костаная и изменить режимы работы некоторых светофоров.

- В первую очередь мы должны понимать, что неудовлетворительное состояние дорожной инфраструктуры приводит к высокой аварийности. Люди до сих пор не могут покинуть свою “зону комфорта” и хотят ездить так, как им удобно, а не безопасно, - комментирует первый заместитель начальника ДП области Алексей МИЛЮК.

Стоит признать, внимание на дорожную безопасность обратили не случайно. Официально никто статистику аварийности не ведет и, уж тем более, не составляет какого-то рейтинга в разрезе республики. Но и так, исходя из сухих цифр, понятно: Костанайская область в числе антилидеров по количеству дорожно-транспортных происшествий.

По данным Департамента полиции Костанайской области, за год число аварий в регионе возросло на 150,6%, а травмированных в них людей – на 132,5%. С начала года на дорогах области уже погибло 36 человек, в том числе ребенок.

- Если на загородных трассах чаще всего ДТП происходят из-за беспечности и самоуверенности водителей, которые совершают обгоны, не убедившись в безопасности, то в городе одной из причин является неправильная организация дорожного движения. Для регулирования дорожного движения мы вынуждены отвлекать патрульные наряды, чтобы обеспечить пропускной режим, -продолжает Алексей Милюк.

Пользуясь онлайн-площадкой акции “Приемная на дороге”, костанайские полицейские еще раз напомнили водителям об ответственности за переоборудование транспорта, а также за громкую музыку в машине.

Немного цифр

Несмотря на то что официального рейтинга нет, посчитать несложно.

В Костанайской области за восемь месяцев зарегистрировано 879 дорожно-транспортных происшествий. В них погибли 36 человек, 866 – ранены.

Для сравнения:

  • В СКО – 297 ДТП. 23 человека погибли, 405 – ранены;
  • В Акмолинской области – 469 ДТП. 65 погибших, 660 – ранены;
  • В Актюбинской области – 570 ДТП. 106 человек погибло, 821 – ранен;
  • В ЗКО – 698 ДТП. 64 погибли, 981 – ранен;
  • В Павлодарской области – 616 ДТП. 44 человека погибли, 788 – ранены.

Наглядный пример

При этом обвинять в ДТП только водителей полицейские не спешат. Пешеходы тоже виноваты. Игнорируют ПДД, дорожные знаки, перебегают в неположенных местах и… постоянно в телефонах.

- Многие не понимают, точнее, не до конца осознают, к чему может привести это поведение. Каковы последствия ДТП. Именно поэтому мы и проводим профилактическую работу. На этот раз — мотопробег совместно с клубом R-19. Во главе колонны эвакуатор, на борту которого автомобиль, пострадавший в аварии. Точнее, то, что от него осталось. То есть мы наглядно показываем всем костанайцам, что может произойти, - рассказывает старший инспектор УМПС Костаная Асемгуль ЕРДЕНОВА.

- Похожие акции уже проводили в Костанае... Действенно?

- Внимание к себе привлекают. Многие начинают расспрашивать про “историю” экспоната. Сотрудники полиции рассказывают, напоминают о правилах дорожного движения, озвучивают неутешительную статистику...

- Давайте и мы поговорим по факту. Какие нарушения чаще всего происходят на дорогах Костаная?

- Первое – это соблюдение скоростного режима. У нас разрешена скорость 60 км/ч, вблизи школ и дошкольных организаций ограничение 40 км/ч. Около этих объектов есть искусственные неровности на дорогах. Все, чтобы водители замедлили ход. Но, признаться, многие самоуверенные граждане на автомобилях не ездят, а летают...

- Не пропускают пешеходов...

- Пешеходы тоже не все белые и пушистые. Даже на регулируемых пешеходных переходах их могут сбить. К сожалению, наезды на пешеходов случаются почти каждый день.

- Как я понимаю, про белых и пушистых - бывает, что в этом виноваты сами пешеходы?

- Сейчас я озвучу статистику: в Костанае с начала года зарегистрировано 347 ДТП, пять человек погибли, 420 получили ранения и травмы различной степени тяжести. Если сравнивать с годом минувшим, то в 2023 было зарегистрировано 112 ДТП, 10 погибших и 128 раненых. Рост в 208% по ДТП! И на 231% – раненых в них. Колоссальный рост, согласитесь?

- С чем это связано?

- Есть нюансы, конечно. У нас приняты и действуют с 15 июля этого года изменения в 131-ю инструкцию Генпрокуратуры. Это по учету статистических данных по дорожно-транспортным происшествиям. Если раньше ДТП регистрировали только тогда, когда пострадавший обращался в больницу и проходил лечение, открывал больничный, то сейчас любое обращение в медучреждение по факту ДТП теперь регистрируется у нас. Вот поэтому и такой рост.

- Выходит, мы просто теперь видим реальную картину того, что происходит на костанайских дорогах?

- Выходит, что так.

- Поэтому и профилактических акций больше, верно?

- Да, по принципу “Предупрежден, значит, вооружен”. Только в наших с вами силах снизить аварийность на дорогах Костаная и региона. Только мы должны понимать: ответственность лежит и на сотрудниках правоохранительных органов, и на водителях, и на пешеходах.

Фото: © Ratel.kz / Ярослава Богатырева.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай