Платные дороги – новый уровень: костанайские предприниматели против барьеров на пути

5193 просмотров
0
Ярослава Богатырева
Пятница, 13 Июн 2025, 09:00

Товар на прилавки бизнесмены вынуждены выставлять по более высокой цене. Это касается даже социально значимой продукции

Цены вверх?

На очередном заседании Совета по вопросам транспорта при Палате предпринимателей Костанайской области были рассмотрены одиннадцать обращений от представителей микробизнеса из городов Рудный и Житикара. Основной вопрос – использование автодороги “Костанай-Денисовка” на платной основе и необходимость введения льгот или полной отмены платы за проезд.

Читайте также
"Сырая" информсистема на границе с РФ: в Минфине считают иначе

Предприниматели пояснили, что новая нагрузка негативно влияет на себестоимость социально значимой продукции, особенно продуктов питания.

- С апреля по май мы уже оплатили свыше 57 тысяч тенге за проезд наших доставщиков, которые ежедневно развозят хлеб, включая социальный. Эта сумма входит в себестоимость продукции. Проблема становится всё острее: не платить нельзя – предусмотрены штрафы от 5 МРП. Мы просим ввести хотя бы временные льготы или отменить оплату на период ремонта трассы, - первой высказалась представитель ИП “Карагулина” Анара ВОРЛАКОВА.

Предприниматель из Житикары Алла ЕРОЕЕВА, член Ассоциации розничной торговли и общественного питания РК, подчеркнула, что трасса “Костанай-Денисовка” – единственная транспортная артерия, соединяющая моногород с областным центром:

- По этой дороге в Житикару поступают лекарства и продукты, люди ездят на лечение и обследование. У предприятий, реализующих социально значимые продовольственные товары, возникли серьёзные вопросы. Наценка на 19 позиций СЗПТ ограничена 15%, но теперь выросли издержки: к транспортным расходам добавилась ещё и плата за дорогу.

Она также отметила, что трасса не соответствует нормативам для платных дорог – отсутствует сотовая связь на нескольких участках, а состояние обочин вызывает нарекания. Предприниматель предложила отменить оплату для бизнеса и жителей отдалённых районов.

Её мнение поддержал бизнесмен из Житикары Берик АКПОЛИНОВ:

- Нам предложили объезжать платный участок по дороге “Камысты–Уркаш–Диевка–Аулиеколь”, но она в плохом состоянии и не отвечает требованиям. Ездить по ней никто не будет. Это факт.

Обещанного три года…

О проблемах с начислением платы сообщил также директор ОЮЛ “Ассоциация предприятий пассажирского транспорта Костанайской области” Алексей БОЙЧЕНКО. Несмотря на то, что пассажирские перевозки не облагаются платой, “КазАвтоЖол” выставил перевозчику, работающему по маршруту “Рудный-Костанай”, два счёта на значительные суммы. Обращения в ведомство остались без ответа.

Читайте также
Жители Костанайской области недовольны появившейся платной дорогой

Заместитель директора областного филиала “КазАвтоЖол” Айдар ХАСАНОВ пояснил, что подобные вопросы необходимо направлять в Дирекцию платных дорог в Астане, где будет обновлена информация в базе данных:

- Мы предлагали отменить плату за проезд на время ремонта трассы “Костанай-Рудный”. Изменения в соответствующий приказ уже готовятся и, скорее всего, вступят в силу к концу июня. Аналогичные меры обсуждаются и для участка “Костанай-Карабалык”.

Позволю себе напомнить, что участок трассы от Рудного до Костаная – в активной фазе ремонта. При этом от оплаты проезда освобождены только жители сёл, расположенных вдоль трассы. А на этом пути – множество дачных обществ. Дачники недоумевают: почему они должны платить столько же, сколько платят те, кто едет в Рудный? Да и вообще – почему они должны платить за дорогу к дачам, которые территориально всё ещё относятся к Костаная, да и сама дорога ещё не автобан?

Отменить оплату на этом участке дороги обещали уже несколько раз. Но всё пока никак.

Кстати, заместитель директора департамента строительства и земельных отношений НПП РК “Атамекен” Аманжол АХМЕТОВ сообщил, что сейчас в Парламенте рассматривается законопроект по реформированию дорожной отрасли.

- Идёт сбор предложений от бизнеса. Если такие обращения поступят, Палата направит их в рабочую группу при Парламенте. Одно из рассматриваемых предложений – отмена платы за проезд по платным дорогам для транспорта субъектов микро- и малого бизнеса, используемого в производственных целях.

Фото: ПП Костанайской области.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
Открытый суд с ограничениями: что мешает журналистам освещать процессы в Казахстане
Семь шагов к открытости судебных процессов
От подлинного «құрмет» к суррогату «көкірек»: как жажда признания меняет наше поведение
Почему даже небольшие полномочия становятся способом самоутверждения
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Выборы в мире: итоги Бразилии, Сербии и Болгарии и предстоящее голосование в Израиле
25 октября национальные выборы прошли сразу в трёх странах. 27 октября голосует Израиль, затем состоятся второй тур в Болгарии и промежуточные выборы в США
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай