"Матерщинный мост" в Актобе облакимат обещает отремонтировать

5261 просмотров
1
Дмитрий МАТВЕЕВ
Четверг, 04 Авг 2022, 11:15

Мост, который торжественно был открыт пару лет назад, официально не работает, а спросить за недоделки - не с кого

Актюбинские водители молятся и матерятся, проезжая мост через реку Илек в Заречном. Чтобы объехать ямы и бугры на этом мосту, водителям приходится выезжать на встречную полосу. Если в это время там не будет фуры, то это большое счастье.

Этот мост и три километра дороги, примыкающей к перекрёстку в сторону Хромтау, торжественно открыли в июле 2020 года как часть трассы транспортного коридора Западная Европа-Западный Китай. Перерезая ленту, власти тогда говорили о том, что теперь большегрузные машины не будут въезжать в Актобе, объезжая его по кольцевой. Но через очень непродолжительное время после открытия моста на него посыпались жалобы от водителей. Мост стал настоящей полосой препятствий, на нём появились "горбы" и ямы.

ТОО "КТП", которое строило этот мост, обещало водителям и горожанам, что проблем не будет. Современные технологии, по словам строителей моста, должны были обеспечить водителям комфорт и безопасность.

Читайте также
Акимат Актюбинской области заступился за нерадивых дорожников

В последнее время у ТОО "КТП" проблемы. У предприятия долги, два бывших руководителя - под следствием. За нерадивое ТОО теперь приходится отвечать областному акимату, который отдавал компании крупные тендеры. Вот и в этот раз за то, что творится с горе-мостом, объяснялся руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Актюбинской области Айбек КАЙЕР. 

- Понимаете, этот мост, да, мы открыли, но официально в эксплуатацию он не принят. И поэтому, можно сказать, что в эксплуатацию он не введён. Мост этот строили в рамках проекта "Южный обход"… Там, по проекту, на слой рулонного материала, который называется техноэластмост, положено было сверху уложить асфальтобетонное покрытие. Техноэластмост положили, а асфальтобетонное покрытие - нет. Вот поэтому и получилось так, как сейчас есть. Хочу отметить, что техноэластмост укладывали в неблагоприятные погодные условия. Комиссия проверила, как был уложен техноэластмост, было установлено, что покрытие уложено некачественно. Всё это и обусловило те проблемы, которые сейчас на этом мосту есть. Мы это всё понимаем... Теперь нам предстоит делать для начала ямочный ремонт моста… Потом, как закупим материалы, будем уже доделывать мост, - рассказал Айбек КАЙЕР.

Сколько ещё конкретно предстоит мучиться водителям, разбивающим свои авто и попадающим в аварии из-за безалаберности ТОО "КТП", принадлежащего семье депутата облмаслихата Всеволода ЩЕГЕЛЬСКОГО, чиновник не сказал. Кайер лишь сказал, что с КТП спросить теперь сложно за те недоделки, что есть. И поэтому облакимату надо будет искать того, кто будет доделывать мост…

Фото и видео: © Ratel.kz / Дмитрий Матвеев.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Маке 2022-08-05 19:17:51
2
Об этом надо было думать перед тем как отдавать тендер КТП, хотя они все всвязи, те кто отдавал и кто получил тендер
Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Нефть пошла вверх после заявления Трампа: США и Иран продолжают переговоры по Ормузу
Катар пытается сблизить позиции Вашингтона и Тегерана, пока США усиливают санкционное давление
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай