"Матерщинный мост" в Актобе облакимат обещает отремонтировать

5037 просмотров
1
Дмитрий МАТВЕЕВ
Четверг, 04 Авг 2022, 11:15

Мост, который торжественно был открыт пару лет назад, официально не работает, а спросить за недоделки - не с кого

Актюбинские водители молятся и матерятся, проезжая мост через реку Илек в Заречном. Чтобы объехать ямы и бугры на этом мосту, водителям приходится выезжать на встречную полосу. Если в это время там не будет фуры, то это большое счастье.

Этот мост и три километра дороги, примыкающей к перекрёстку в сторону Хромтау, торжественно открыли в июле 2020 года как часть трассы транспортного коридора Западная Европа-Западный Китай. Перерезая ленту, власти тогда говорили о том, что теперь большегрузные машины не будут въезжать в Актобе, объезжая его по кольцевой. Но через очень непродолжительное время после открытия моста на него посыпались жалобы от водителей. Мост стал настоящей полосой препятствий, на нём появились "горбы" и ямы.

ТОО "КТП", которое строило этот мост, обещало водителям и горожанам, что проблем не будет. Современные технологии, по словам строителей моста, должны были обеспечить водителям комфорт и безопасность.

Читайте также
Акимат Актюбинской области заступился за нерадивых дорожников

В последнее время у ТОО "КТП" проблемы. У предприятия долги, два бывших руководителя - под следствием. За нерадивое ТОО теперь приходится отвечать областному акимату, который отдавал компании крупные тендеры. Вот и в этот раз за то, что творится с горе-мостом, объяснялся руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Актюбинской области Айбек КАЙЕР

- Понимаете, этот мост, да, мы открыли, но официально в эксплуатацию он не принят. И поэтому, можно сказать, что в эксплуатацию он не введён. Мост этот строили в рамках проекта "Южный обход"… Там, по проекту, на слой рулонного материала, который называется техноэластмост, положено было сверху уложить асфальтобетонное покрытие. Техноэластмост положили, а асфальтобетонное покрытие - нет. Вот поэтому и получилось так, как сейчас есть. Хочу отметить, что техноэластмост укладывали в неблагоприятные погодные условия. Комиссия проверила, как был уложен техноэластмост, было установлено, что покрытие уложено некачественно. Всё это и обусловило те проблемы, которые сейчас на этом мосту есть. Мы это всё понимаем... Теперь нам предстоит делать для начала ямочный ремонт моста… Потом, как закупим материалы, будем уже доделывать мост, - рассказал Айбек КАЙЕР.

Сколько ещё конкретно предстоит мучиться водителям, разбивающим свои авто и попадающим в аварии из-за безалаберности ТОО "КТП", принадлежащего семье депутата облмаслихата Всеволода ЩЕГЕЛЬСКОГО, чиновник не сказал. Кайер лишь сказал, что с КТП спросить теперь сложно за те недоделки, что есть. И поэтому облакимату надо будет искать того, кто будет доделывать мост…

Фото и видео: © Ratel.kz / Дмитрий Матвеев.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Маке 2022-08-05 19:17:51
2
Об этом надо было думать перед тем как отдавать тендер КТП, хотя они все всвязи, те кто отдавал и кто получил тендер
- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай