Машинисты локомотивов грозятся лечь на рельсы

10778 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Вторник, 28 Янв 2020, 18:00

Более 150 работников Актюбинского локомотивного депо требуют уволить своего начальника

Терпению настал конец

Во вторник, 28 января, на территории локомотивного эксплуатационного депо (там производят техническое обслуживание и ремонт локомотивов - Д.М.) кипели нешуточные страсти. У собравшихся работников лопнуло терпение. Они пригласили журналистов, чтобы высказаться. Более 150 человек составили открытое обращение к руководству железной дороги, областного департамента труда и транспортному прокурору. Ожидая чиновников, работники депо жаловались представителям СМИ на творящийся у них беспредел.

Возмущённые работники называют ситуацию не иначе, как уничтожением коллектива. Проблемы, по их словам, начались после того, как руководителем депо стал Талгат МЕДЕУБАЕВ (на снимке слева).

Хамство со стороны руководителя в общении с подчинёнными, унижения, нарушение трудового законодательства, по словам одного из работников Берика КУАНЫШЕВА, стали нормой. На совещаниях и планёрках он позволяет себе нецензурную брань в отношении подчиненных. Кроме этого, Медеубаев наплевательски относится к Трудовому кодексу, говорит Куанышев. На предприятии процветает блат, а работников заставляют убирать снег и делать ремонт дома у бастыка.

Коллектив морально подавлен. Больше всего рабочих возмущает кумовство. Так, к примеру, на повышение квалификации Медеубаев отправляет только тех, кто ему угоден. За прошлый год на машинистов аттестовали только родню Медеубаева и родственников его зама СОВЕТБАЕВА.

Читайте также
Наломал дров почти на 4 млн тенге

Унижения доходят до того, что машинистам запрещено садиться на диван в приемной у директора.

- Этот диван не для нас, если мы на него садимся, нас отчитывают за это, - жалуются работники депо.

Недовольны рабочие и замом Медеубаева Аманбеком Советбаевым. Он родом из Шубаркудука. Если кто-то оттуда переводится в актюбинское депо, то его сразу же отправляют на повышение квалификации и повышают в должности. В то время как местные работники и работники из других районов могут до десяти лет оставаться на низкооплачиваемых должностях. Хотя уровень квалификации у них выше и опыта работы намного больше. Претензии машинистов касаются и отсутствия возможности отдохнуть после поездок. Их могут во время положенного отдыха отправить в новый рейс. А выплат за переработку, по словам работников, они уже давно не видели.

Хай-вайкерекжок

После того, как приехал руководитель управления по инспекции труда области Бауыржан ОРАЗАЕВ (на снимке) и представители КТЖ, началось собрание. Оно длилось более трёх часов, и эмоции порой били через край. Каждый хотел высказаться. Приехавшие безуспешно пытались успокоить работников депо словами: "хай-вайкерекжок, давайте без эмоций".

На несколько минут в зал зашёл и Медеубаев. Заняв место за столом, он сказал журналистам, что комментировать ничего не будет, а всё что говорят про него, клевета. После этого он ушёл.

- То, что человек устал, и это снижает безопасность рейса, никого не волнует. Кроме этого, машинистов которые отдыхают после рейса, могут вызвать для того, чтобы чистить рельсы или территорию депо, - рассказал один из машинистов.

- У нас был спортзал, пусть и небольшой. Сейчас он закрыт, ключей не допросишься. В бассейн раньше ходили, сейчас тоже не ходим. Это всё с приходом Медеубаева началось, - продолжил другой недовольный работник депо. 

- Мы пришли сюда машинистами работать и помощниками машинистов, а вместо этого, "придворными" работаем. Двор у адмздания депо метём! А если возмущаемся, нам грозят увольнением, сразу, - не выдержал машинист, сидевший на заднем ряду.

Берик Куанышев включил запись своего общения с Медеубаевым на планёрке, и весь зал слушал как тот отчитывал Куанышева словами: "безответственная б..ть, сука...". Маты в речи руководителя были через слово.

Читайте также
Ставка больше, чем правда

Возмущённые люди раскрыли журналистам и чиновникам тайну – самой высокооплачиваемой работой является управление пассажирским поездом "Тальго". И, в нарушение всех инструкций, это делают люди с гипертонией. По словам машинистов, чтобы получить право управлять этим поездом, надо занести мзду руководству.

А если работник, например, при встрече на улице не узнает бастыка и не поздоровается с ним, то ему грозит увольнение или понижение в должности за неуважение.

- Нам надо ходить по улице и оглядываться, чтобы не дай Бог, не прошёл мимо руководства, не поздоровавшись, так что ли? – говорит Берик Куанышев.

Представитель профсоюза – Сергей ЧЕРНОУСОВ, по словам обозлённых работников, является другом детства Медеубаева. О соцзащите работников, он и не думает, говорят они.

Сделаем, что сможем

Читайте также
Машина с журналистами перевернулась в Актюбинской области

Бауыржан Оразаев сказал собравшимся, что им обязательно помогут.

- Сейчас создана комиссия по вашему обращению, будем работать и разбираться по вашим претензиям. Наши представители вошли в состав созданной комиссии. К сожалению, по закону такая ситуация, что сами мы проверить предприятие не можем. Нам необходимо обращение. Если хоть один работник напишет нам заявление, наши инспекторы придут и проверят, - сказал чиновник.

Представитель профсоюза железной дороги был немногословен. О том, что сказано в обращении работников, он говорить не стал, отметил лишь, что журналисты сами всё уже знают. А недовольных работников Черноусов пожурил, посоветовав им обращаться сразу в профсоюз.

Возмущенные рабочие просили созданную комиссию очень внимательно отнестись к их требованиям. В противном случае, заявили работники депо, они готовы пойти даже на крайние меры.

Фото, видео автора.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что произошло в кабине Flydubai: мировые СМИ разбирают мотив пилота, едва не погубившего 174 пассажиров
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Россия продлила запрет на экспорт дизеля: Казахстан вне ограничений
На фоне ограничений дизель резко дорожает в США и Европе
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай