Бастовавшие водители добились у акимата Актобе субсидий на пассажироперевозки

4586 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Суббота, 13 Фев 2021, 11:00

Но решит ли это их проблемы - непонятно

Читайте также
Водители актюбинских автобусов потребовали повышения зарплаты и отказались перевозить людей

На фото аким Актобе Асхат Шахаров и и.о. директора ТОО "ПАТП" Есбол Сатаев.

Напомним, что утром 12 февраля водители крупного пассажирского перевозчика ТОО "ПАТП" отказались выходить на маршруты.

ТОО "ПАТП" обслуживает в Актобе 19 внутригородских и пригородных маршрутов. Ежедневно на линию выходят 85 – 87 автобусов средней и большой вместимости.

Собравшиеся водители были недовольны низкой зарплатой и постоянным повышением дневного плана по выручке. Даже те, кто выполняет этот план, утверждали водители автобусов, получают мизерную зарплату.

К забастовщикам приехал аким города Асхат ШАХАРОВ (на видео).

Через полчаса общения с акимом, водители сели за баранки автобусов и выехали на линию. В течение дня Шахаров пообещал водителям "решить их вопрос".

Как сказано в бумаге акимата, все проблемы у предприятия из-за того, что с начала 2016 года время оно не субсидируется.

"Из-за отсутствия электронного билетирования не было законных оснований платить субсидию. Все расходы по обеспечению бесперебойного обслуживания маршрута были возложены на ТОО, то есть за счет пассажиропотока. В связи с объявлением 16 марта Чрезвычайного положения в Республике Казахстан и объявлении о введении особого режима с 31 марта резко сократился пассажиропоток", - говорится в пресс-релизе акимата Актобе.

После общения с акимом руководство ТОО снизило план по ежедневной выручке, которую должны сдавать водители, а документы по субсидированию маршрутов ТОО "ПАТП" передали  в областной маслихат. На его февральской сессии рассмотрят вопрос о признании 19 маршрутов, обслуживаемых ТОО, социально значимыми. После этого будет составлен бюджетный план на 3 года по субсидированию перевозок.

Как отметили в горакимате, «после внедрения субсидирования и электронного билетирования будет повышена заработная плата водителей и кондукторов». Однако насколько поднимется зарплата у водителей, после того как депутаты согласятся субсидировать социально значимые маршруты, так и осталось непонятным.

На видео - и.о. директора ТОО "ПАТП" Есбол САТАЕВ.

Чтобы получить из областного бюджета субсидии, ТОО надо будет выполнить ряд условий: обновить подвижной состав автобусов, увеличить число автобусов на городских маршрутах, улучшить условия труда и… повысить зарплату водителям и кондукторам. Выходит, что для получения средств на повышение зарплаты своим работникам, ТОО "ПАТП" должно сначала само поднять им зарплату?

Фото и видео: пресс-служба акимата Актобе.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай