Бастовавшие водители добились у акимата Актобе субсидий на пассажироперевозки

4513 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Суббота, 13 Фев 2021, 11:00

Но решит ли это их проблемы - непонятно

Читайте также
Водители актюбинских автобусов потребовали повышения зарплаты и отказались перевозить людей

На фото аким Актобе Асхат Шахаров и и.о. директора ТОО "ПАТП" Есбол Сатаев.

Напомним, что утром 12 февраля водители крупного пассажирского перевозчика ТОО "ПАТП" отказались выходить на маршруты.

ТОО "ПАТП" обслуживает в Актобе 19 внутригородских и пригородных маршрутов. Ежедневно на линию выходят 85 – 87 автобусов средней и большой вместимости.

Собравшиеся водители были недовольны низкой зарплатой и постоянным повышением дневного плана по выручке. Даже те, кто выполняет этот план, утверждали водители автобусов, получают мизерную зарплату.

К забастовщикам приехал аким города Асхат ШАХАРОВ (на видео).

Через полчаса общения с акимом, водители сели за баранки автобусов и выехали на линию. В течение дня Шахаров пообещал водителям "решить их вопрос".

Как сказано в бумаге акимата, все проблемы у предприятия из-за того, что с начала 2016 года время оно не субсидируется.

"Из-за отсутствия электронного билетирования не было законных оснований платить субсидию. Все расходы по обеспечению бесперебойного обслуживания маршрута были возложены на ТОО, то есть за счет пассажиропотока. В связи с объявлением 16 марта Чрезвычайного положения в Республике Казахстан и объявлении о введении особого режима с 31 марта резко сократился пассажиропоток", - говорится в пресс-релизе акимата Актобе.

После общения с акимом руководство ТОО снизило план по ежедневной выручке, которую должны сдавать водители, а документы по субсидированию маршрутов ТОО "ПАТП" передали  в областной маслихат. На его февральской сессии рассмотрят вопрос о признании 19 маршрутов, обслуживаемых ТОО, социально значимыми. После этого будет составлен бюджетный план на 3 года по субсидированию перевозок.

Как отметили в горакимате, «после внедрения субсидирования и электронного билетирования будет повышена заработная плата водителей и кондукторов». Однако насколько поднимется зарплата у водителей, после того как депутаты согласятся субсидировать социально значимые маршруты, так и осталось непонятным.

На видео - и.о. директора ТОО "ПАТП" Есбол САТАЕВ.

Чтобы получить из областного бюджета субсидии, ТОО надо будет выполнить ряд условий: обновить подвижной состав автобусов, увеличить число автобусов на городских маршрутах, улучшить условия труда и… повысить зарплату водителям и кондукторам. Выходит, что для получения средств на повышение зарплаты своим работникам, ТОО "ПАТП" должно сначала само поднять им зарплату?

Фото и видео: пресс-служба акимата Актобе.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Сергей Пономарёв: Роспуска Мажилиса и досрочных выборов не будет
Депутат Мажилиса Республики Казахстан о планах работы парламента в новом году
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
В Астане школьники самостоятельно вывели цыплят из инкубатора