Чем обернётся новый транспортный налог

4476 просмотров
0
Галим ХУСАИНОВ
Суббота, 16 Апр 2016, 11:00

Экономист Галим Хусаинов: Надеюсь, депутаты из «Пекин паласа» с литром виски не забудут про народ

Прочитал недавно, что сейчас рассматривают два варианта налогообложения транспортных средств. Первый - включить налог в величину акциза, второй - доработать существующую систему налогообложения и увеличить налоги для старых машин под предлогом борьбы за экологию.

Думаю, вводить налоги на старые машины разумно тогда и только тогда, когда войдем в тридцатку самых развитых стран, а так бедных людей заставлять платить еще за старенькое авто, купленный лет 10 назад, как-то негуманно и неправильно.

Включение налога в акциз, думаю, является самым разумным вариантом, так как:

Иллюстрация: yvision.kz.

1) будет справедливое распределение налогов: кто больше ездит - тот больше и платит;

2) это будет стимулировать людей больше использовать общественный транспорт или переходить на более экологичные виды топлива, такие как газ, и электромобили.

3) это будет стимулировать покупать автомобили с меньшим расходом топлива;

4) упрощается процедура сбора налога, так как теперь не нужно будет мониторить тысячи автомобилей;

5) сокращается количество налогового персонала.

Главная проблема - это то, что в случае подорожания топлива пострадают перевозчики. Я думаю, в этом смысле лучше всего включить дифференцированно-транспортный налог, с большей нагрузкой на бензины и с минимальной на дизельное топливо. Именно «дизель» используется для перевозок и производства. Также «дизель» более экологичен, как ни странно. Крупные перевозчики не пострадают, а мелкие получат дополнительный стимул переходить на газ.

А поддерживать отечественный автопром за счет увеличения налоговой нагрузки на бедное население - это полный бред, так как пострадает население, денег у которого едва хватит на продукцию АвтоВАЗа. Корейские автомобили явно будут недоступны. А для многих сельских жителей старый «фольксваген» 1995 года - единственное средство выживания: утром молоко в город отвезти, вечером таксануть, а по выходным - барашка на ярмарку.

Введение налога на старые машины обесценит их до предела, и станут они мертвым грузом. Утилизовать их никто не будет, да и собираемость налогов останется на низком уровне.

Надеюсь, наши депутаты из «Пекин паласа» с литром виски не забудут про обычный народ.

Источник: страница Галима ХУСАИНОВА в Facebook.

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
«Докажите, что ваш дом опасен»: почему пожарную безопасность многоэтажек перекладывают на самих жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о пожарах в жилых комплексах Казахстана, ответственности государственных органов и праве граждан на безопасность
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Что происходит в Польше и почему там заговорили о госперевороте
Конфликт вокруг Конституционного трибунала привёл к ночным протестам, экстренному возвращению президента в Варшаву и требованию вотума недоверия правительству Дональда Туска
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Токаев повышает ставки: великая перезагрузка власти и капитала в эпоху мирового раскола
Послание 2026 о новом этапе реформ, едином центре инвестиционной политики, цифровой экономике и новой цене казахстанского суверенитета
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай