Алматинские байкеры против отморозков

5209 просмотров
1
Чингиз ШАШКИН
Четверг, 30 Сен 2021, 12:00

Запрет на движение мотоциклов с 22.00 до 9.00 нарушает права законопослушных владельцев байков

Я, как законопослушный водитель мотоцикла, категорически не согласен с предложенной инициативой ограничения движения мотоциклов!

Во-первых, шум по ночам создают абсолютное меньшинство байкеров, которые ставят себе прямотоки и специально шумят себе на радость. Таких граждан надо выявлять, замерять звук выхлопа специальным шумомером и штрафовать. Это отобьёт у них охоту надоедать людям. Тем более по городу много станций транспортного контроля, где сидят сотрудники, и они могут это делать.

Читайте также
Доктор Шашкин: Не ведитесь на рекомендации «купленных» врачей!

Почему я, с моим двигателем, который звучит тише автомобильного, должен страдать от небольшой кучки отморозков?

Тем более по улицам города передвигаются и четырехколесные "шумовики", которых в городе, наверное, уже больше, чем мотоциклов!

Во-вторых, загазованность от мотоцикла гораздо меньше, чем от простого автомобиля. Мой байк потребляет всего 6 литров чистого 95-го бензина на 100 км, причём я всегда слежу, и многие так делают, за техническим состоянием транспорта, своевременно прохожу техосмотр, плачу налоги, меньше создаю дорожных заторов и занимаю меньше места на парковках.

В-третьих, как любое ограничение, оно обладает повышенной коррупциогенностью. "Разводить" будут "на месте", и все это понимают. Кому это нужно?

Кто такие современные байкеры в Алматы? Это состоявшиеся люди, которые размеренно и умно управляют своими двухколесными транспортными средствами, чтобы получить удовольствие от самой езды и общения с единомышленниками.

Наше сообщество мирно собирается в установленных местах, проводит организованные выезды колонной, не употребляет алкоголь, помогает приютам и нуждающимся товарищам, дружно сдает донорскую кровь и в целом ведет себя законопослушно. Почему мы должны быть ущемлены в правах, данных нам Конституцией?

Устанавливать запреты - это не решение проблемы. История это показывает. Неужели в городе больше проблем нет? Смердящие грузовики, постоянные пробки, нерегулируемые перекрёстки и т.д., и т.п.

Думаю, властям города надо серьезно обдумать эту инициативу, дабы не накалять социальную обстановку, тем более в канун 30-летия Независимости нашей страны!

Источникстраница Чингиза Шашкина в Facebook. Публикуется с разрешения автора.

Фото: moto.cz.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Георгий 2021-10-01 12:55:03
1
Пусть приведут в порядок пункты технического осмотра, отдали все в частные руки и теперь удивляются,что нет никакого контроля. Гелеки орут так что окна дрожат,пусть их запретят тоже. Владельцев старых BMW с малолетками за рулем. Почему из за чьей то больной головы должны страдать байкеры
- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай