Автопарк Казахстана на четверть состоит из машин младше 10 лет

626 просмотров
0
kaztag.kz
Вторник, 02 Авг 2016, 11:20

Автомобильный парк Казахстана более чем на четверть состоит из автомашин младше 10 лет, сообщил министр внутренних дел РК Калмуханбет Касымов, передает КазТАГ.

«Сегодня автомобильный парк Казахстана более чем на четверть состоит из автомашин младше 10 лет (26%, или 1,2 млн из 4,6 млн транспортных средств)», - говорится в ответе К.Касымова на соответствующий запрос депутатов мажилиса парламента В.Олейника и Н.Дулатбекова.

Согласно информации министерства, государственными органами проводится определенная работа по стимулированию населения на обновление автомобильного парка, в т.ч. по показателям экологических норм и конструктивной безопасности.

Так, согласно Кодексу «О налогах и других обязательных платежей в бюджет» установлен стимулирующий налоговый сбор за первичную регистрацию механических транспортных средств с электродвигателями, установлены дифференцированные ставки регистрационного сбора за первичную госрегистрацию механических транспортных средств в зависимости от года выпуска. Также в рамках Таможенного союза продлены до конца 2016 года нулевые ставки таможенных пошлин на ввозимые в Казахстан электромобили.

Кроме того, с июля 2013 года все ввозимые на территорию Казахстана транспортные средства должны соответствовать четвертому экологическому классу (Евро-4), что решает вопрос экологической безопасности автотранспортных средств, а также за счет ограничения года выпуска ввозимых автомобилей способствует обновлению автомобильного парка.

На сегодняшний день ОВД не проводится регистрация ввозимых транспортных средств, выпущенных раньше 2007 года, кроме того, транспортные средства категории М1 (легковые, вместимостью не более 8 мест) допускаются к первичной регистрации на территории Казахстана только при наличии антиблокировочной тормозной системы, фронтальной подушки безопасности, системы крепления ISOFIX и дневных ходовых огней.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай