Транспортировка нефти по магистральному нефтепроводу Мартыши – Атырау возобновлена

1331 просмотров
0
Суббота, 17 Янв 2015, 09:04

Транспортировка нефти по магистральному нефтепроводу Мартыши – Атырау возобновлена, указывается в пресс-релизе АО «КазТрансОйл».

Согласно документу, «16 января 2015 года в 10.50 утра по времени Астаны на участке 81,6 км магистрального нефтепровода Мартыши – Атырау, проходящего по территории Атырауской области, бригадой аварийно-ремонтной службы Атырауского нефтепроводного управления западного филиала АО «КазТрансОйл» (АНУ ЗФ) была обнаружена несанкционированная врезка в тело нефтепровода, с выходом нефти на поверхность».

«В настоящее время место несанкционированной врезки отремонтировано, в 16.48 по времени Астаны по магистральному нефтепроводу Мартыши – Атырау возобновлена перекачка нефти», - отмечается в сообщении.

В настоящее время проводятся работы по уборке замазученного нефтью грунта. На месте ЧП от АО «КазТрансОйл» работает бригада аварийно-восстановительного пункта АНУ ЗФ. На данный момент сумма ущерба, нанесенного окружающей среде и АО «КазТрансОйл» от повреждения трубопровода, уточняется.

Как сообщалось ранее, в результате несанкционированной врезки в нефтепровод в АО «КазТрансОйл» близ Атырау произошел разлив нефти.

«Сегодня наши специалисты выехали на место происшествия. По нашим сведениям в нефтепровод была совершена несанкционированная врезка. Нефть начала проливаться. Это трубопровод «КазТрансОйл», недалеко от города Атырау», - сообщил руководитель департамента экологии Атырауской области Ербол Куанов в пятницу.

По данным очевидцев фонтан нефти загрязнил большую территорию, также нефть попала на поверхность льда реки, так называемой Черной речки, протекающей в непосредственной близости от нефтепровода. Представители компании отказались от предоставления какой-либо информации о происшествии.

АО «КазТрансОйл» - дочерняя организация АО «НК «КазМунайГаз», является крупнейшей нефтетранспортной компанией РК, владеющей диверсифицированной сетью магистральных нефтепроводов и водоводов общей протяженностью около 8 тыс. км. Компания транспортирует порядка 59% общего объема добываемой в стране нефти на экспорт и на внутренний рынок.

 
Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай