Зачем казахам тесниться в городе и жить в многоэтажке

16391 просмотров
0
Айдын Олжаев
Среда, 12 Мар 2025, 12:00

Обзор казахской прессы

Читайте также
Стоит ли нынче переезжать в Астану

“Причина возникновения города – это объединение людей для развития экономики, науки, техники и культуры. Это была необходимость прошлого, когда средства связи и передачи информации были слабо развиты. Тогда расстояние между людьми играло важную роль в общении и обмене информацией.

Сегодня, благодаря развитию науки и технологий, расстояние перестаёт быть проблемой. Высокие технологии позволяют поддерживать информационные связи с миром, не выходя из дома, получать доступ к любым данным и всесторонне развивать свои знания. Современные транспортные средства позволяют добираться на дальние расстояния за короткий промежуток времени. По этой причине современные города утрачивают свои прежние преимущества и всё больше превращаются в узлы, переполненные проблемами.

Пробки, загрязнение окружающей среды, снос и перестройка городских сооружений, ремонт дорог, расточительство, а самое важное – устойчивость к природным катастрофам и эпидемиям, всё это становится чрезвычайно дорогостоящим. Можно понять небольшие страны с ограниченной территорией, ведь у них нет иного выхода, кроме урбанизации. Но в такой стране как Казахстан, с малым населением и большой территорией, чрезмерная концентрация людей на одном месте кажется нелогичной.

На самом деле жителям Казахстана нет необходимости жить в многоэтажных домах. В таких условиях население не увеличивается, а наоборот, приспосабливается к ограниченному пространству и начинает воспринимать детей как обузу. Поэтому я считаю, что необходимо прекратить строительство многоэтажных жилых домов. Высокие здания должны использоваться только для предприятий, причём не выше трёх этажей. Следует расселять людей на больших территориях, чтобы стимулировать освоение земель.

Читайте также
“Штрафстан” скоро заставит казахов ходить пешком

Технологии автономного энергоснабжения и водообеспечения стремительно развиваются, и в будущем каждая семья сможет жить независимо от централизованных систем электричества и водоснабжения. В ближайшее время появятся умные автомобили и пассажирские дроны, что устранит проблему доставки детей в школу. Если школы, супермаркеты, рабочие места и предприятия будут располагаться отдельно на природе, люди смогут добираться туда мгновенно, а транспортных заторов не будет. Поэтому я считаю, что нам нужно заранее подготовиться к этим изменениям и прекратить урбанизацию.

Вместо этого необходимо расширять сеть скоростных дорог, обеспечивая безопасное передвижение на высоких скоростях. Также следует снять таможенные ограничения и открыть рынок для качественного транспорта и различных агропромышленных технологий из развитых стран. Тогда наш народ сможет расселиться на больших территориях, осваивать земли и вести автономный образ жизни”, - говорит писатель Өркен ТОҚТАРҰЛЫ на портале Abai.kz.

Перевод материалов отражает лишь точку зрения оригинальных публикаций и не является позицией Ratel.kz.

Фото: dzen.ru.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Регистрация для комментариев:



Вам отправлен СМС код для подтверждения регистрации.




Депутат мажилиса
Я за стабильность. Именно за настоящую, а не декоративную. Но стабильность – это не когда одних и тех же лиц пересаживают из кресла в кресло. Это не стабильность, это круговорот должностей в природе. Если после такого резонансного скандала люди без публичной оценки, без внятных выводов снова оказываются в системе, это говорит не об устойчивости, а о том, что ответственность у нас всё ещё носит временный характер. Сегодня ушли, завтра вернулись. Стабильность так не строится, - опубликовано на Informburo.kz
Политолог Марат Шибутов: «Боюсь, со СМИ уже у нас покончено»
Или что скрывается под прессом уголовных преследований на журналистов
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Как построить демократию без хаоса
Гражданское общество, партийное строительство, национальный Курултай
Повышение Балаевой: гуманитарный блок получает расширенные функции
Назначение министра культуры и информации вице-премьером вписывается в обновлённую архитектуру внутренней политики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
От запрета фонограмм до аттестации школ
Почему гуманитарная реформа рискует остаться на бумаге
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
Три больших трека в сотрудничестве Казахстана и США
Для казахстанской стороны критически важно, чтобы санкции не были барьером