В Актобе потратят более 1 миллиарда тенге на велосипедные дорожки

3822 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Четверг, 10 Июн 2021, 09:45

Городские власти такие траты обосновывают тем, что в городе стало очень много велосипедистов

Городской отдел жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог готов потратить на обустройство велодорожек в Актобе 1 миллиард 215 млн 59 тыс. 40 тенге. Городские власти сейчас ищут исполнителя проекта. Дорожки, общей протяжённостью 39 тыс. квадратных метров, согласно техспецификации, должны быть из асфальтобетона и бетона. Один квадратный метр такого покрытия обойдётся бюджету в 15 тыс. 443,75 тенге.

В пресс-службе городского акимата рассказали, что необходимость в качественных велосипедных дорожках назрела уже давно.

Читайте также
Водители городских автобусов в Актобе устроили протесты

"Велосипедная дорожка – призвана обеспечить безопасность всех участников дорожного движения, является законной территорией водителей велосипедов… Можно заметить, что в последнее время количество велосипедистов в городе увеличилось. Нередко получается так, что они конфликтуют с пешеходами, с автолюбителями за пространство передвижения. В Актобе есть движение велосипедистов "Velotime.kz" и велоклуб "VeloPuls Aqtobe". Число их членов увеличивается с каждым годом… Это говорит о востребованности формирования велокультуры и велоинфраструктуры в Актобе", - говорится в пресс-релизе.

Сообщается, что городской бюджет готов потратить на создание велодорожек даже больше, чем заявлено на сайте госзакупок в объявлении о конкурсе - 1 млрд 250 млн тенге. Из этих денег 14,2 млн тенге будут потрачены в этом году и 1,2 млрд тенге в следующем. Общая протяженность велодорожек, как пояснили в горакимате, составляет 52 км, ширина полосы движения 1,5 м. Основной цвет велодорожек будет красный, цвет участка повышенного внимания – желтый. Также в проекте предусмотрено 29 велопарковок, 16 пунктов проката, 85 площадок отдыха.

Иллюстративное фото из открытых источников.

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан о внутренней ответственности общества и государства
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас!
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай