Международное энергетическое агентство ускоряет поставки нефти из резервов на фоне мирового энергетического кризиса
Мировой нефтяной рынок продолжает испытывать серьёзное давление из-за конфликта на Ближнем Востоке и перебоев с поставками через Ормузский пролив. По данным лондонской биржи ICE Futures Europe, 7 октября стоимость декабрьских фьючерсов на нефть Brent превышала 101 доллар за баррель. На фоне сохраняющейся нестабильности поставок Международное энергетическое агентство объявило об ускорении использования чрезвычайных нефтяных запасов.
Котировки нефтяных фьючерсов публикуют лондонская биржа ICE Futures Europe и американская CME Group.
МЭА ускоряет поставки нефти из резервов
7 октября правительства стран – участниц Международного энергетического агентства поддержали ускорение поставок нефти из чрезвычайных резервов в рамках программы, согласованной ещё в марте 2026 года.
Как сообщается на официальном сайте Международного энергетического агентства (МЭА), к настоящему времени на рынок уже поступило около 325 миллионов баррелей нефти. Полное выполнение ранее принятых обязательств позволит дополнительно поставить примерно 100 миллионов баррелей.
Речь идёт не о новом решении выделить дополнительные запасы, а об ускорении выполнения мартовской программы. Тогда 32 страны – участницы МЭА договорились предоставить рынку в общей сложности 400 миллионов баррелей нефти.
Отдельное внимание на встрече 7 октября уделили дизельному топливу. Учитывая напряжённую ситуацию на рынке, страны поддержали первоочередное использование дизельных запасов там, где это возможно.
По данным агентства, государства-участники по-прежнему располагают чрезвычайными запасами нефти и нефтепродуктов, находящимися в государственном распоряжении, в объёме около 1,1 миллиарда баррелей. Из них более 200 миллионов баррелей приходится на дизельное топливо.
МЭА заявило о готовности при необходимости задействовать дополнительные резервы. Ситуацию вновь рассмотрят на очередном заседании Совета управляющих агентства на следующей неделе.
Почему дизельное топливо дорожает особенно сильно
Нынешний энергетический кризис затронул не только поставки сырой нефти, но и международную торговлю нефтепродуктами.
Как отмечает Международное энергетическое агентство, экспорт сырой нефти с Ближнего Востока существенно восстановился после первоначальных перебоев, однако поставки нефтепродуктов остаются серьёзно ограниченными.
Дополнительное давление на рынок дизельного топлива оказывают украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. По оценке МЭА, совокупность этих факторов приводит к сокращению предложения и повышению цен.
2 октября генеральный директор МЭА Фатих Бироль (Fatih Birol) принял участие во встрече руководителей стран «Большой семёрки», посвящённой энергетической безопасности. Одной из главных тем стало напряжённое положение на мировом рынке дизельного топлива.
Агентство предупредило, что сохраняющийся дефицит нефтепродуктов создаёт значительные экономические риски, несмотря на восстановление части поставок сырой нефти.
Ситуация с нефтяными запасами в США
Коммерческие запасы сырой нефти в США за неделю, завершившуюся 2 октября, сократились на 3,2 миллиона баррелей – до 424,1 миллиона баррелей. При этом они оставались на 1% выше среднего уровня за последние пять лет для этого времени года.
Как следует из еженедельного отчёта Управления энергетической информации США (EIA), запасы бензина выросли на 400 тысяч баррелей, а запасы дистиллятного топлива, включая дизельное, практически не изменились. При этом последние находились на 12% ниже среднего пятилетнего уровня.
Американские нефтеперерабатывающие заводы работали с загрузкой 92,7%, перерабатывая в среднем 16,5 миллиона баррелей нефти в сутки.
Что будет влиять на нефтяные цены
Дальнейшая динамика нефтяных котировок будет зависеть прежде всего от безопасности поставок через Ормузский пролив, объёмов экспорта ближневосточных производителей и скорости поступления стратегических резервов на рынок.
МЭА подчёркивает, что последствия кризиса в Ормузском проливе остаются серьёзными, особенно для рынка дизельного топлива.
Использование чрезвычайных запасов помогает компенсировать временные перебои, однако не устраняет причины нарушения поставок и не заменяет восстановление устойчивой работы международных транспортных маршрутов.
Для стран – импортёров топлива длительное сохранение высоких цен на нефть и нефтепродукты увеличивает расходы на транспорт, промышленное производство и логистику. При этом стоимость бензина и дизеля зависит не только от нефтяных котировок, но и от переработки, транспортных затрат, налогов и внутреннего регулирования.
Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Международное энергетическое агентство, Управление энергетической информации США, ICE Futures Europe и CME Group.
