Lada за полгода еле продала одну машину. Казахстану стоит извлечь урок

18515 просмотров
0
Айдын Олжаев
Четверг, 24 Апр 2025, 16:00

Обзор казахской прессы

“Российский “АвтоВАЗ” попытался не отставать от трендов автопрома и разработал электромобиль Lada e-Largus. Однако попытка оказалась неудачной. За полгода компания продала всего один автомобиль и стала объектом насмешек”, пишет в сети казахский журналист Нұрлан ЖҰМАҚАНОВ.

Читайте также
Штраф за долгий прогрев машины – правильный

"Да, вы не ослышались – всего один электромобиль. С сентября 2024 года по март 2025 года – ровно за шесть месяцев – был продан только один экземпляр. Возможно, его купил сам АвтоВАЗ – для корпоративного отчёта.

Правительство России и АвтоВАЗ рекламировали этот автомобиль как “первый российский электромобиль, оснащённый отечественной батареей”. Lada e-Largus – это попытка технологически воплотить советское наследие и популистский лозунг “мы сами можем производить”. Сейчас на него просто нет покупателей. Никто не хочет его покупать. Причина – слишком высокая цена: даже с государственной субсидией он стоит около 3 миллионов рублей. За эти деньги в России можно купить подержанную Tesla или хорошо оснащённый иностранный гибрид.

Этот факт показывает противоречия, заложенные в нынешней экономической системе России. Пока китайские электромобили захватывают всю Европу, Россия еле продала одну машину. Для технологического развития любая страна нуждается не только в металле и аккумуляторах, но и в открытом экономическом пространстве, конкуренции и доверии.

Читайте также
“Штрафстан” скоро заставит казахов ходить пешком

Lada e-Largus – это иллюзия экономического суверенитета, замаскированная под лозунг Кремля о “технической самостоятельности”. Назвать продажу одного автомобиля успехом – язык не поворачивается.

Казахстану стоит извлечь из этого урок. Во-первых, лозунга “сами сделаем” недостаточно. Чтобы достичь технологической самостоятельности, нужны международное сотрудничество, открытые рыночные механизмы и конкурентная среда. Во-вторых, для поддержки отечественного производства субсидий недостаточно – продукция должна быть качественной и соответствовать требованиям рынка. В-третьих, экономические решения и индустриальные проекты должны удовлетворять не политические амбиции, а реальный спрос потребителей, - пишет автор.

Перевод материалов отражает лишь точку зрения авторов и не является позицией Ratel.kz.

Фото: Lada e-Largus / АвтоВАЗ.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай