Казахстан - первый по смертности на дорогах

9490 просмотров
0
Елена НИКИТЕНКО
Вторник, 06 Дек 2016, 14:00

Самые безопасные дороги, согласно рейтингу, на Мальте, в Норвегии и Швейцарии

Казахстан вновь занял лидирующую позицию среди стран СНГ и Европы. Однако гордиться здесь нечем: быть первыми в рейтинге дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом – это страшно.

А статистика такова: 24,2 человека на 100 000 человек населения ежегодно гибнет на дорогах нашей страны в ДТП.

Такие цифры пугают, но приходится признать: наши водители ежедневно их увеличивают. Даже в соседней огромной России с ее «дураками и дорогами» погибших в ДТП меньше (20,8 человек на 100 000 населения), хотя еще в 2010 году она была в несомненных лидерах.

В топ-5 также вошли Кыргызстан (22), Албания (20,4) и Таджикистан с Туркменистаном – 18,8 и 17,4 погибших на 100 000 человек соответственно.

Самые безопасные дороги, согласно рейтингу, на Мальте (2,6), в Норвегии (2,2) и в Швейцарии (2,7).

О чем говорит эта статистика? Лишь о том, что надо полностью пересматривать всю дорожно-транспортную систему, начиная с самих дорог - заканчивая подготовкой водителей и самим Законом о дорожном движении.

Ну и, конечно, ужесточать ответственность и контроль. 

По материалам Radio Free Europe / Radio Liberty.

Фото: motor.kz

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Дружба, ставшая искусством: Мари‑Пьер Лере выступит в Алматы в память о Денисе Тене
Азербайджан отверг сообщения о причастности к шпионскому делу бывшего главы разведки Германии
В Баку назвали публикации зарубежных СМИ дезинформацией и попыткой навредить отношениям с Берлином
Когда «нет» перестают слышать
Адвокат Асқат Сулубек о границе между заботой и насилием, отношениями и контролем, вниманием и преследованием
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Битва за Баб-эль-Мандеб, уличные протесты и досрочные выборы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай