Из Алматы в Китай идут пустые поезда

4215 просмотров
0
Анар БЕКБАСОВА
Среда, 10 Авг 2016, 14:00

Железнодорожные перевозки по скоростной ветке Чэнду - Алматы, которая является частью международной магистрали Китай - Европа, убыточны

Об этом сообщил заместитель руководителя муниципального порта и логистического офиса города Чэнду (административный центр провинции Сычуань) ЧУ Пин Фо в ходе встречи с казахстанскими журналистами, прибывшими в КНР в рамках мероприятий «Испытание Китая».

По словам Чу Пин Фо, из Чэнду в Алматы грузовые поезда отправляются дважды в неделю. В основном китайские предприниматели отправляют мебель, одежду, электронику. С момента открытия ветки в апреле этого года из Чэнду в Алматы отправили около 10 тысяч тонн грузов на общую сумму 15 млн долларов. Из Алматы в Чэнду поезда приходят пустыми.

- Мы очень заинтересованы в том, чтобы из Алматы в наш город тоже приходили грузы. Мы надеемся, что в будущем будут налажены поставки сельскохозяйственной, мясной и другой продукции. Мы заинтересованы в импорте этих товаров, - сказал Чу Пин Фо.

Корреспондент Ratel.kz попросила предоставить информацию о сумме убытков при осуществлении перевозок по ветке Алматы - Чэнду. Однако представители логистического офиса воздержались от конкретики. Позже переводчику, работающему с группой журналистов, передали информацию о том, что на самом деле перевозки являются прибыльными, но сумма прибыли — коммерческая тайна. Официально эту информацию не подтвердили.

Чэнду (Китай)

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан о внутренней ответственности общества и государства
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас!
Встречи министров, старые убийства, интернет-мошенники, массовая драка и споры вокруг Кок-Жайляу
Что происходило в Казахстане и странах региона — коротко о самых обсуждаемых событиях за неделю
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай