Когда Китай запустит массовое производство летающих автомобилей

996 просмотров
0
Ратель
Воскресенье, 09 Мар 2025, 15:00

Помимо автомобилей, производитель также инвестирует в человекоподобных роботов

Китайский производитель электромобилей XPeng Motors планирует начать массовое производство летающих автомобилей к следующему году, передает China Daily. 

Депутат 14-го Всекитайского собрания народных представителей, председатель и генеральный директор XPeng Motors Хэ Сяопэн отметил, если проект будет идти по графику, XPeng станет первой компанией в мире, которая начнет массовое производство летающих автомобилей.  

"Мы интегрируем управление транспортным средством с ИИ, чтобы разработать новую систему управления полетом для таких летающих автомобилей, сделав их более безопасными и удобными для пользователя", - добавил он.  

XPeng также наращивает свои усилия по автономному вождению, планируя в этом году создать автономные транспортные средства 3-го уровня, чтобы превзойти мировых конкурентов. К 2026 году компания планирует внедрить возможности 4-го уровня, включая полностью автономную парковку.  

Помимо автомобилей, XPeng также инвестирует в человекоподобных роботов. Он отметил, что эта отрасль в Китае движется к третьему уровню, где роботы могут действовать самостоятельно во многих сценариях, но по-прежнему требуют человеческого контроля в сложных ситуациях.  

"Ожидается, что к 2026 году гуманоидные роботы страны с начальными возможностями уровня 3 поступят в умеренное коммерческое производство", - отметил Хэ Сяопэн.

Источник: inbusiness.kz.

Фото: Chalinee Thirasupa / Reuters.

Регистрация для комментариев:



Вам отправлен СМС код для подтверждения регистрации.




Председатель Национального банка РК
Инфляция во многом у нас складывается из-за того, что слишком много денег в экономике. Соответственно, когда спроса много, а предложений товаров мало, естественно, что растет инфляция либо количество зарубежных товаров.
Константин Сыроежкин: Китай не намерен жертвовать своими национальными интересами
Руководство КНР прекрасно осознает, что некоторые силы «загоняют страну в угол»
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Петр Своик: «Мы не опаздываем, но пора действовать»
Эксперт о реформе Токаева, ошибках прошлого и о строительстве новой политической системы
Катастрофа Fokker-100 авиакомпании Bek Air: кто виноват, если пилоты – герои?
В алматинском суде прошли прения, сегодня состоится оглашение приговора
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Теперь Минфин знает, кто чем торгует и сколько зарабатывает
Казахстан завершает цифровизацию госфинансов
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
Казахстан на переезде: мегаполисы растут, регионы пустеют
Миграция стала зеркалом экономических и социальных перемен
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
«Железная дорога в тупике»: как развивается казахстанская логистика
Эксперт о закрытии границ, дефиците вагонов и перспективах железнодорожных перевозок
Когда правительство возьмётся за яйца
Прагматично-патриотическое молодёжное движение издало "Ежедневник строителя Второй Республики" с цитатами президента