3 декабря 1993 года в Казахстане началась новая эпоха – морской нефтедобычи
Ровно 30 лет назад, 3 декабря 1993 года, в Казахстане, недавно получившем Независимость, был создан первый международный нефтеразведочный консорциум, получивший название "Казахстанкаспийшельф". После анализа материалов советских геологов, предсказывавших наличие больших запасов углеводородов в северной части Каспийского моря, он начал сейсморазведку, которая увенчалась в итоге, спустя неполных 7 лет, открытием гигантского месторождения Кашаган.
Сегодня это кажется невероятным, но вся история – от презентации Каспийского проекта в центре мировой нефтедобычи американском городе Хьюстон до подписания соглашения о создании консорциума – заняла всего восемь месяцев! Как вспоминает первый руководитель госкомпании "Казахстанкаспийшельф" Балтабек КУАНДЫКОВ, послушать казахстанскую делегацию в Хьюстоне собрались представители полусотни нефтяных компаний, приглашения к участию в переговорах из которых получили двадцать.
Сами переговоры проходили в Лондоне – в Казахстане в 1993 году элементарно не получилось бы обеспечить их участников ни интернетом и другими средствами коммуникации, ни приличной гостиницей, да что там – питанием того качества, к которому привыкли иностранцы.
Одно из первых предложений Казахстану сделала английская "Бритиш Петролеум". В обмен на право участия в Северо-Каспийском проекте она готова была поделиться нефтеносными блоками в Северном море. Французскую "Тоталь" лоббировал легендарный Алекс МОСКОВИЧ, в то время влиятельный советник Назарбаева, живущий в правительственной резиденции "Алмалы" в предгорьях Заилийского Алатау. В ход пошли все методы: как вспоминает Куандыков, "он буквально давил на меня, обещая, если я откажусь отдать эксклюзивное право разработки шельфа французской компании, заявить руководству страны о моей некомпетентности. "Тоталь" была готова даже полностью оплатить разведку из собственных средств. Но мы всё более и более склонялись к мысли, что нельзя отдавать проект одному инвестору, каким бы достойным он ни был. Нужно создавать международный консорциум, причем с разными участниками – европейскими, американскими, чтобы каждый привнес что-то свое из собственного опыта".
Критериями отбора иностранных партнеров в консорциум были: большой опыт работы на море и согласие с финансовыми условиями, предполагающими полное финансирование проекта инвесторами и выплату невозвратного, вне зависимости от успеха геологоразведки, подписного бонуса в 50 млн долларов США. Какие-то компании посчитали бонус завышенным и сошли с дистанции (о чем потом открыто сожалели), кого-то забраковала казахстанская сторона, посчитав, что его опыт работы и технологические ресурсы недостаточны.
В мае переговоры вышли на финишную прямую, и была утверждена конфигурация будущего консорциума из 6 иностранных участников: альянса "БиПи/Статойл", компаний "Аджип", "Бритиш Газ", "Мобил", "Шелл", "Тоталь" и госкомпании "Казахстанкаспийшельф", которая должна была стать оператором. Причем стороны согласились, что ККШ будет полностью освобождена от финансирования своей доли в проекте. После этого началась скрупулезная работа над буквально каждой буквой соглашения о создании консорциума.
1 декабря 1993 года в аэропорту Лондона весь день наготове стоит чартерный самолет авиакомпании "Монарх", на котором участники консорциума должны прилететь в Алма-Ату на прием к президенту Казахстана и запланированную торжественную церемонию подписания соглашения о создании консорциума. Весь день обговариваются последние детали будущего документа. И в два часа ночи самолет отрывается от взлетной полосы и берет курс на юго-восток.
Однако в столице Казахстана всю ночь идет снег, и аэропорт закрыт для приема воздушных судов. VIP-борту приходится кружить и кружить над городом в ожидании, пока будет расчищена полоса. Командир воздушного судна предлагает уходить на запасной аэродром, однако время не ждет – ровно в 15:00 его пассажиров принимает в своей резиденции Нурсултан НАЗАРБАЕВ. И в 14:00 самолету удается приземлиться в аэропорту. Пограничники вбегают по трапу на борт и прямо в салоне проставляют в паспорта иностранцев въездные визы.
Выходящие на трап гости в шоке: на лётном поле в снегу алеет красная ковровая дорожка, в конце которой выстроились в ряд 20 черных "мерседесов" и автомобилей "Волга ГАЗ-31". Увы, во всей столице не нашлось требуемого количества представительских иномарок. Ступая по хрустящему снегу, топ-менеджеры крупнейших нефтегазовых корпораций мира, не имея даже времени сменить сорочки, рассаживаются по машинам и едут в президентский дворец.
Глава государства тепло приветствует участников консорциума, поздравляет их с началом масштабного проекта и гарантирует незыблемое исполнение Казахстаном принятых на себя обязательств. Нурсултан Назарбаев просит также членов консорциума оказать всемерную поддержку молодой казахстанской морской нефтегазовой компании и делиться с ней опытом.
3 декабря в Доме приёмов правительства за большим круглым столом, на котором стоят флажки всех стран-участниц, в ярком свете софитов и под щелчки фотоаппаратов подписывается Окончательное соглашение о создании международного консорциума "Казахстанкаспийшельф" по оценке нефтегазоносности потенциала казахстанского сектора Каспийского моря. Участники подписания встают из-за стола и берут в руки бокалы с шампанским. А министр энергетики и топливных ресурсов одевает им на плечи, по казахской традиции, расшитые чапаны.
Так в Казахстане началась новая эпоха – морской нефтедобычи. Потом будет многое: ошибки и работа над ними, ликование и разочарование, неоднократные переносы сроков начала добычи на Кашагане и споры с инвесторами по поводу раздела прибыли с проекта. Но первый шаг был сделан тогда – 3 декабря 1993 года.
Фото: NCOC.
О всех этапах становления Кашаганского консорциума и связанных с ним интригах, скандалах и расследованиях – читайте в новой книге Олега Червинского "Чёрная кровь Казахстана. Эпоха Назарбаева". Доступна в продаже во всех магазинах "Меломан" и "MARWIN"в Казахстане.
