90 дней паники: как Казахстан спас своих водителей от депортации из России

4192 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 13 Окт 2025, 12:30

Казахстанские дальнобойщики освобождены от новых миграционных ограничений в Российской Федерации

Проблема, возникшая в начале октября у казахстанских водителей, осуществляющих международные перевозки в России, решена в пользу Казахстана. После переговоров на межгосударственном уровне российская сторона согласилась вывести казахстанских перевозчиков из-под действия нормы о пребывании без визы не более 90 дней в году.

Об этом сообщили в Департаменте экономической интеграции Национальной палаты предпринимателей «Атамекен».

Ранее в России вступили в силу изменения в Федеральный закон «О правовом положении иностранных граждан». Согласно поправкам, иностранцы, въезжающие без визы, могли находиться на территории РФ не более 90 дней в течение календарного года. Нововведение поставило под угрозу работу тысяч казахстанских водителей, ежедневно обеспечивающих транзит и поставку товаров между странами.

«Казахстанские водители, занимающиеся международными перевозками, выведены из-под действия новых миграционных норм. Это необходимо для обеспечения бесперебойности логистических цепочек», – сообщили в Нацпалате.

Если бы ограничение осталось в силе, перевозчики рисковали массовыми штрафами, депортациями и срывами поставок.

По данным «Атамекен», к 9 октября российские суды уже возбудили административные дела против 31 казахстанского водителя, были наложены штрафы и вынесены постановления о депортации. В некоторых случаях водителей по неясным причинам внесли в Реестр контролируемых лиц России.

Предварительный анализ показал, что введённые нормы противоречили целому ряду международных и двусторонних обязательств.

«Решение российской стороны было принято в одностороннем порядке, без проведения консультаций, несмотря на направленные уведомления», – отметили в НПП.

По итогам оперативных переговоров, проведённых при участии правительства, парламента и дипломатов, удалось достичь договорённости об исключении казахстанских перевозчиков из новых правил.

Вместе с тем, как уточнили в «Атамекен», успешные договорённости пока не закреплены документально. Казахстан ожидает официального подтверждения от российского руководства.

Напомним, депутат Болатбек Алиев ранее заявил, что казахстанские водители и компании, осуществляющие международные перевозки, начали массово сталкиваться с ограничениями по срокам пребывания на территории России.

По его словам, очереди на белорусско-польской границе границах привели к заторам на российско-казахстанской границе.  Водители из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и других стран региона вынуждены сутками стоять в ожидании оформления. Всё это время включается в общий лимит 90 дней. Добросовестные казахстанские перевозчики фактически попадают под ограничения, рискуя потерять доступ к маршрутам через территорию России и Беларуси, отмечал депутат.

Фото: iStock

Регистрация для комментариев:



Вам отправлен СМС код для подтверждения регистрации.




Вице-министр торговли и интеграции
"Я езжу на рынок "Асем", и я знаю, кто продаёт мясо,кто - курочку, где торговая точка от производителя, где бытовая химия. Подхожу целенаправленно, там беру - я знаю, что там дешевле. Кто может себе позволить подороже - пусть идёт в премиум - супермаркет, например"
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Виталий Колточник: «Почему японский разворот меняет глобальную безопасность и какое место в новой конфигурации занимает Казахстан»
Какое место в новой конфигурации занимает Казахстан
Казахстан Второй Республики: как новая Концепция внутренней политики задает правила Справедливого Казахстана
От ответа на вызовы к формуле будущего: государство, которое действует по принципу справедливости для всех
Какой город «круче»: Астана, Алматы или Шымкент?
Сравнительный анализ трёх мегаполисов по демографии, доходам и экономике
Ерлан Карин: Это не журналистика и не общественная деятельность - это полукриминальный бизнес на шантаже и вымогательстве
Разбираем ключевые акценты из новой статьи госсоветника Ерлана Карина
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
От запрета фонограмм до аттестации школ
Почему гуманитарная реформа рискует остаться на бумаге
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
Ерлан Карин: Это не журналистика и не общественная деятельность - это полукриминальный бизнес на шантаже и вымогательстве
Разбираем ключевые акценты из новой статьи госсоветника Ерлана Карина
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
Три больших трека в сотрудничестве Казахстана и США
Для казахстанской стороны критически важно, чтобы санкции не были барьером