Старые шины получают вторую жизнь: как в Темиртау перерабатывают отходы

359 просмотров
0
Ратель
Суббота, 27 Июн 2026, 10:15

В Темиртау продолжают развивать систему сбора и переработки отработанных шин и технических жидкостей. Главная задача — не допустить, чтобы такие отходы оказались на стихийных свалках, и направить их на переработку.

Работа ведётся в рамках республиканской программы «Таза Қазақстан». К ней подключены промышленные предприятия, автопарки, станции технического обслуживания и специализированные компании.

Как отметил заместитель акима Темиртау Андрей Уманцев, система постепенно охватывает всё больше участников.

— Крупные и средние предприятия города заключили договоры со специализированными утилизаторами. Из 26 автосервисов, оказывающих услуги по замене шин, 24 уже работают по договорам на утилизацию. По направлению переработки моторных масел показатели также постепенно улучшаются, — сообщил он.

При этом бюджетные средства на эту работу не расходуются: сбором и переработкой отходов занимаются частные предприятия.

Одним из таких предприятий является «Спецпромдеталь». Компания начала развивать экологическое направление в 2020 году и сегодня занимается переработкой различных видов отходов.

По словам технического директора предприятия Александра Бирюкова, проблема старых шин остаётся актуальной во всём мире.

— Отработанные покрышки наносят серьёзный ущерб окружающей среде, поэтому их переработка имеет большое значение. Проектная мощность нашего предприятия составляет 3600 тонн в год. Мы принимаем все виды шин: от легковых автомобилей до крупногабаритной техники, — рассказал он.

В зависимости от состояния шин применяется два способа переработки. При механической переработке покрышки разделяют на резиновую крошку, металл и текстильный корд. Эти материалы затем используют при строительстве дорог, обустройстве спортивных и детских площадок, а также в производстве резиновых покрытий.

Часть шин перерабатывают методом пиролиза. В результате получают технический углерод, пиролизное топливо и металлические остатки, которые востребованы в различных отраслях промышленности.

Таким образом, старые покрышки не отправляются на свалку, а получают вторую жизнь в виде вторичного сырья. Кроме шин, предприятие передаёт на дальнейшую переработку отработанные масла, антифризы и загрязнённые материалы.

Как отмечает Александр Бирюков, экологическая ответственность горожан и бизнеса заметно выросла.

— Всё больше людей и организаций осознанно подходят к вопросу утилизации и передают отработанные шины в специализированные пункты, а не выбрасывают их на свалки, — подчеркнул он.

В городском акимате намерены и дальше расширять систему сбора и переработки отходов. В перспективе — добиться полного охвата предприятий и организаций, чтобы все отработанные шины, моторные масла и другие виды отходов направлялись на переработку и возвращались в хозяйственный оборот.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Акимат Карагандинской области.

Фото акимата Темиртау

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай