Систему ЭВАК в Казахстане сдадут в эксплуатацию в конце 2017 года - МИР РК

1729 просмотров
0
kaztag.kz
Пятница, 10 Июн 2016, 14:40

В Казахстане к концу 2017 года должна быть сдана в промышленную эксплуатацию система экстренного вызова при авариях и катастрофах (ЭВАК), сообщает КазТАГ со ссылкой на пресс-службу аэрокосмического комитета министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

«Следует отметить, что диспетчерское программное обеспечение и бортовые терминалы успешно функционируют в пилотном режиме и проходят тестовые испытания в ситуационном центре МИР РК, к концу 2017 года система ЭВАК должна быть сдана в промышленную эксплуатацию», - указывается в информации, распространенной в пятницу.

Как поясняется, в инвестиционном режиме институтом космической техники и технологий разработаны диспетчерское программное обеспечение - ядро ЭВАК и бортовые терминалы системы ЭВАК, которые сертифицированы на безопасность по ТР ТС 018/2011 и готовы к выпуску в промышленных масштабах.

Однако для создания системы ЭВАК в полном составе необходимо еще решить вопросы создания национального оператора системы ЭВАК и сотового оператора, который должен обеспечивать в момент аварии передачу данных об аварии от бортового терминала в оперативную службу 112.

«Институт космической техники и технологий», как разработчик системы ЭВАК, готов взять на себя функции национального оператора и виртуального сотового оператора системы ЭВАК», - подчеркивается в сообщении.

Как отмечается, в настоящее время аналогичную систему разрабатывают и внедряют у себя Россия и Беларусь: в России это ЭРА ГЛОНАСС (экстренное реагирование при авариях), в Беларуси - ЭРА-РБ.

Система экстренного вызова при авариях и катастрофах - государственная автоматизированная информационная система, функционирующая с использованием сигналов навигационных спутниковых систем и обеспечивающая экстренное предоставление в оперативные службы информации о дорожно-транспортных происшествиях на автомобильных дорогах РК.

Единственным инициативным разработчиком системы ЭВАК, включая разработку бортовых терминалов, является предприятие ДТОО «Институт космической техники и технологий» АО «Национальный космический центр» аэрокосмического комитета МИР РК.

Депутат мажилиса
Я за стабильность. Именно за настоящую, а не декоративную. Но стабильность – это не когда одних и тех же лиц пересаживают из кресла в кресло. Это не стабильность, это круговорот должностей в природе. Если после такого резонансного скандала люди без публичной оценки, без внятных выводов снова оказываются в системе, это говорит не об устойчивости, а о том, что ответственность у нас всё ещё носит временный характер. Сегодня ушли, завтра вернулись. Стабильность так не строится, - опубликовано на Informburo.kz
Политолог Марат Шибутов: «Боюсь, со СМИ уже у нас покончено»
Или что скрывается под прессом уголовных преследований на журналистов
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Как построить демократию без хаоса
Гражданское общество, партийное строительство, национальный Курултай
Повышение Балаевой: гуманитарный блок получает расширенные функции
Назначение министра культуры и информации вице-премьером вписывается в обновлённую архитектуру внутренней политики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
От запрета фонограмм до аттестации школ
Почему гуманитарная реформа рискует остаться на бумаге
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
КазМунайГаз – аэропорты Казахстана не готовы к переходу на «зелёное» авиатопливо
До чего довели дискуссии вокруг возможного перехода с традиционного авиационного топлива на SAF
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
Три больших трека в сотрудничестве Казахстана и США
Для казахстанской стороны критически важно, чтобы санкции не были барьером