Систему ЭВАК в Казахстане сдадут в эксплуатацию в конце 2017 года - МИР РК

1813 просмотров
0
kaztag.kz
Пятница, 10 Июн 2016, 14:40

В Казахстане к концу 2017 года должна быть сдана в промышленную эксплуатацию система экстренного вызова при авариях и катастрофах (ЭВАК), сообщает КазТАГ со ссылкой на пресс-службу аэрокосмического комитета министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

«Следует отметить, что диспетчерское программное обеспечение и бортовые терминалы успешно функционируют в пилотном режиме и проходят тестовые испытания в ситуационном центре МИР РК, к концу 2017 года система ЭВАК должна быть сдана в промышленную эксплуатацию», - указывается в информации, распространенной в пятницу.

Как поясняется, в инвестиционном режиме институтом космической техники и технологий разработаны диспетчерское программное обеспечение - ядро ЭВАК и бортовые терминалы системы ЭВАК, которые сертифицированы на безопасность по ТР ТС 018/2011 и готовы к выпуску в промышленных масштабах.

Однако для создания системы ЭВАК в полном составе необходимо еще решить вопросы создания национального оператора системы ЭВАК и сотового оператора, который должен обеспечивать в момент аварии передачу данных об аварии от бортового терминала в оперативную службу 112.

«Институт космической техники и технологий», как разработчик системы ЭВАК, готов взять на себя функции национального оператора и виртуального сотового оператора системы ЭВАК», - подчеркивается в сообщении.

Как отмечается, в настоящее время аналогичную систему разрабатывают и внедряют у себя Россия и Беларусь: в России это ЭРА ГЛОНАСС (экстренное реагирование при авариях), в Беларуси - ЭРА-РБ.

Система экстренного вызова при авариях и катастрофах - государственная автоматизированная информационная система, функционирующая с использованием сигналов навигационных спутниковых систем и обеспечивающая экстренное предоставление в оперативные службы информации о дорожно-транспортных происшествиях на автомобильных дорогах РК.

Единственным инициативным разработчиком системы ЭВАК, включая разработку бортовых терминалов, является предприятие ДТОО «Институт космической техники и технологий» АО «Национальный космический центр» аэрокосмического комитета МИР РК.

Президент Республики Казахстан о внутренней ответственности общества и государства
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас!
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай