Деформация железнодорожного пути стала причиной схода вагонов пассажирского поезда «Алматы-Атырау» – МТК

973 просмотров
0
Среда, 28 Мая 2014, 00:00

Деформация железнодорожного пути стала причиной схода вагонов пассажирского поезда «Алматы-Атырау» – МТК

Астана. 28 мая. КазТАГ – Причиной схода вагонов пассажирского поезда сообщением «Алматы-Атырау», произошедшее 19 апреля в Атырауской области, стала деформация железнодорожного пути в результате некачественно выполненных сварочных работ, сообщила пресс-служба министерства транспорта и коммуникаций РК.

«Причиной схода вагонов пассажирского поезда, следовавшего сообщением «Алматы-Атырау», послужило искривление железнодорожного пути, возникшее в результате некачественной сварки рельсовой плети. Об этом стало известно по итогам совместного расследования комитета транспортного контроля и АО «НК «Қазақстан темір жолы»», - говорится в сообщении на сайте МТК в среду.

Как пояснил председатель комитета транспортного контроля МТК РК Асет Асавбаев, за две недели до происшествия на участке «Сагиз-Макат» была произведена работа по сварке рельсовой плети.

«Расследование показало, что она прошла с нарушением технологии. В результате на участке произошел так называемый «выброс пути»: это когда путь деформируется вследствие изменения температурного напряжения в рельсах», - сказал А.Асавбаев.

Он также сообщил, что по результатам расследования расторгнут трудовой договор с 12 виновными в инциденте должностными лицами и привлечены к дисциплинарной ответственности 2 сотрудника АО «НК «Қазақстан темір жолы».

По факту нарушения безопасности движения на железнодорожном транспорте возбуждено уголовное дело.

Напомним, сход 13 пассажирских вагонов поезда №42, следовавшего по маршруту «Алматы-Атырау», произошел 19 апреля на железнодорожном участке «Сагиз-Макат» в Атырауской области. 7 вагонов упали на бок. Жертв в результате происшествия нет, 46 пассажирам была оказана необходимая медицинская помощь. 

Как сообщали ранее в Атырауской транспортной прокуратуре, одной из причин схода вагонов мог стать человеческий фактор.

«Следствием отрабатывается несколько версий причин произошедшего, в частности ненадлежащее состояние железнодорожных путей, ошибка машиниста тепловоза и техническое состояние пассажирских вагонов», - отмечали в прокуратуре.

Источник:КазТАГ

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Виталий Колточник: Токаев и новая архитектура мира
Казахстан в Совете мира и логике Авраама
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд