На строительстве трассы Актау-Бейнеу украли дорожную технику

1154 просмотров
0
Пятница, 11 Апр 2014, 00:00

На строительстве трассы Актау-Бейнеу украли дорожную технику

В ночь с 4 на 5 апреля текущего года у турецкой компании «Алсим-Аларко» похитили дорожную технику. Как сообщила Алия Шермаганбетова, руководитель пресс-службы ДВД Мангистауской области, похитителей удалось задержать по горячим следам. Ими оказались двое мужчин 1993 и 1994 г. рождения, жители с. Жармыш.
 
Как установили следователи, один из похитителей ранее работал в данной компании. Ночью он с подельником пробрался на участок, где велись строительные работы, и отогнал дорожную технику. Как только сообщение о похищении поступило в полицию, на место происшествия выехала следственная группа. Злоумышленников задержали в дежурные сутки, - прокомментировала Алия Шермаганбетова.
 
В настоящее время следователи возбудили уголовное дело по ст 175 ч.4, п «б» УК РК. Подозреваемые помещены в ИВС.
 
Напомним, к реконструкции 300 км автомобильной трассы республиканского значения Актау - Бейнеу приступили осенью 2012 года. Тендер на ремонтные работы выиграли три компании: две казахстанские - ТОО «Нияз Мухаммед» и ТОО «Атырау Жолдары», и турецкая «Алсим Аларко». У последней в разработке 200 км – участок Бейнеу - Морышма. ТОО «Нияз Мухаммед» реконструирует 60 км и за ТОО «Атыраужолдары» закреплены последние 40 км Бейнеу - Манаша.
 
Финансирование ремонта ведется из двух источников: работу казахстанских компаний осуществляет республиканский бюджет, а турецкой компании - Азиатский банк Развития.
 
В 2013 году «Алсим Аларко» выделили 15% от запланированной суммы – общая сумма подряда 30 млрд тенге. ТОО «Нияз Мухаммед» получил 15% от 12 млрд тенге и ТОО «Атырау Жолдары» около 70% от запланированных 8,5 млрд тенге. На данный момент из трех компаний у «Алсим Аларко» в разработке находится 80 км дороги.
 
Реконструкция автодороги «Бейнеу-Шетпе» разделена на 6 участков, общей протяженностью 300 км:
1) км 332-372 (Бейнеу - Манаша) - 40 км - ТОО «Атырау Жолдары»;
2) км 372,6-422 ( Манаша - Толеп) - 49,4 км - компания «Алсим Аларко»;
3) км 422-472,8 (Толеп - № 6 разъезд) - 50,8 км - компания «Алсим Аларко»;
4) км 472,8-514,4 (№ 6 разъезд – Сай-Утес) - 41,6 км - компания «Алсим Аларко»;
5) км 514,4-574 (Сай-Утес - разъезд № 10) - 59,6 км - ТОО «Нияз Мухаммед»;
5) км 574-632,3 (№ 10 разъезд – Шетпе а.) - 58,3 км - компания «Алсим Аларко».
Источник:zakon.kz
Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай