«Скат» - точка невозврата?

8748 просмотров
0
Геннадий БЕНДИЦКИЙ
Пятница, 04 Апр 2014, 00:00

Таким образом, от более серьезных последствий рейс 739 на Жезказган отделяли всего десяток секунд. Еще чуть-чуть и точка принятия решения с большой вероятностью стала бы точкой невозврата. Так что мож

 

Авиакомпанию «Скат» продолжают преследовать проблемы. Сайт Ratel.kzуже рассказывал на этой неделе о чрезвычайном происшествии с «Боингом-757», совершавшим рейс из Бангкока в Астану, когда при посадке в столичном аэропорту самолет, что называется, «разулся» четырьмя колесами левой стойки шасси. Не успела казахстанская общественность перевести дух после случившегося, как эта же горемычная авиакомпания преподнесла новые нервные потрясения.

Сегодня, в пятницу, 4 апреля 2014 года, в 16.00 при взлете принадлежащего авиакомпании «Скат» самолета CRJ-200, следовавшего рейсом 739 из Алматы в Жезказган, произошло очередное опасное происшествие. В конце разбега, когда самолет уже набрал скорость 222 километра в час, в кабине пилотов сработало табло, оповещающее о возникновении проблем с конфигурацией спойлеров. Экипаж был вынужден прекратить взлет, зарулить обратно на стоянку и высадить пассажиров – их на борту было около 50 человек. А тем потом пришлось ждать замену самолета и вылетать в Жезказган со значительным опозданием.

 

А теперь маленький ликбез для тех, кто не силен в авиационных тонкостях. Спойлеры на самолетах - это что-то вроде аэродинамических тормозов, их включают после посадки, чтобы уменьшить дальность пробега по полосе и ускорить остановку самолета. Но срабатывание спойлеров на взлете – ситуация чрезвычайная. Если самолет к тому моменту прошел так называемую точку принятия решения экипажем на взлет, это почти всегда неминуемо приводит к авиакатастрофе. На воздушных судах типа CRJ-200 точка принятия решения наступает, когда самолет достигает скорости 250-270 километров в час. Таким образом, от более серьезных последствий рейс 739 на Жезказган отделяли всего десяток секунд. Еще чуть-чуть и точка принятия решения с большой вероятностью стала бы точкой невозврата. Так что можно сказать, что всем еще раз сильно повезло. Авиаконюшня «Ската» продолжает эксперименты над своими пассажирами, испытывая их на твердость духа…

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай