Цена экономии – жизни горняков

11091 просмотров
0
Сергей ПЕРХАЛЬСКИЙ
Понедельник, 14 Ноя 2016, 15:30

Дизелевоз «Феррит» на шахте «Саранская» эксплуатировался с грубейшими нарушениями правил техники безопасности

* Как произошла трагедия на «Саранской»

* Какие нарушения уже обнаружены на шахте

* Вопросов становится все больше

В распоряжении Ratel.kz оказалась информация, которая проливает свет на причины трагедии на шахте «Саранская».

Напомним, 10 ноября в 14:41 на шахте произошел групповой несчастный случай, в результате которого на месте погибли трое горняков, еще пятеро с различными травмами были доставлены в больницу. 11 ноября после сложной операции скончался еще один пострадавший.

Читайте также
Горняков назвали виновными в собственной гибели

Как произошла трагедия на «Саранской»

Как мы писали, шахтным подвесным локомотивом «Феррит» производилась перевозка людей, отработавших ремонтную смену, на гора - с 7-го на 5-й горизонт, угол которого составляет 80-150.

На повороте одной из выработок произошло отцепление кабины для транспортировки людей, соединенной тягой с тормозной тележкой. Под своим собственным весом кабина вместе с людьми стала перемещаться вниз по уклону с ускорением и прошла расстояние 220 метров.

Спасатели Карагандинского филиала РГП «Профессиональная военизированная аварийно-спасательная служба», вызванные по тревоге, при обследовании выработки нашли троих горняков без признаков жизни, еще пятерых пострадавших доставили в больницу.

Какие нарушения уже обнаружены на шахте

Осмотр места аварии показал, что основной причиной трагедии стало грубейшее несоблюдение инструкции по эксплуатации монорельсовой дороги типа «Феррит».

Первое - радиус закругления монорельсовой дороги, установленной по выработке главного конвейерного уклона составляет 3,2 метра. Однако по требованиям завода-изготовителя радиус закругления должен быть не менее 4,0 метра. По этой причине был затруднен проход пассажирской кабины, который привел к отрыву проушины на ней, служащей для установки тяги между тормозной тележкой и пассажирской кабиной.

Второе - неработоспособность тормозной тележки, установленной после пассажирской кабины. Ее не сняли с предохранителя.

Третье – использовалась пассажирская кабина, не предусмотренная проектом при эксплуатации монорельсовой дороги на главном конвейерном уклоне.

Четвертое - ведение работ установке на монорельсовую дорогу пассажирской кабины и тормозной тележки осуществлялось неподготовленным персоналом. Монтаж производился машинистом дизелевоза и стволовым, которые не должны были этим заниматься.

Пятое – на шахте «Саранская» нет необходимого количества инженерно-технических работников, способных обслуживать оборудование рельсового транспорта.

Имеющиеся специалисты слабо знакомы с регламентом при выполнении работ по обслуживанию и эксплуатации подвесной дороги «Феррит». Причиной кадрового голода стало значительное сокращение персонала из-за постоянной оптимизации производства угольного департамента АО «АрселорМиттал Темиртау» в целях экономии.

Читайте также
На шахте «Саранская» погибли трое горняков

Вопросов становится все больше

Не исключено, что список нарушений пополнится после завершения работы госкомиссии, результаты которой обещают огласить к концу нынешней недели.

Но уже сейчас очевидны некоторые неприятные факты. В частности, становится понятным содержание информационного сообщения пресс-службы «АрселорМиттал Темиртау».

Теперь хотелось бы услышать от неё ответы на следующие вопросы:

- Кто составлял, утверждал и контролировал проект монтажа в шахте «Саранская» монорельсовой дороги типа «Феррит»?

- Когда и кем была осуществлена поставка и запуск в эксплуатацию подвесных вагонов – пассажирского и тормозного - для монорельсовой дороги?

- На каких шахтах угольного департамента монорельсовая дорога типа «Феррит» смонтирована с нарушением требований завода-изготовителя?

Надеемся, ответы на эти вопросы будут даны пресс-службой «АрселорМиттал Темиртау» с соблюдение норм законов Республики Казахстан.

Регистрация для комментариев:



Вам отправлен СМС код для подтверждения регистрации.




баспагер
Құлдық сана дегеніміз – 500 мың теңге төлеп, қытай көлігін русификациялау.
Сможет ли Трамп заставить казахские власти суетиться
Тарифная война - это так плохо, что даже и хорошо
Казахстанские железнодорожно-строительные компании могут остаться без подрядов на 567 млрд тенге
Есть риск потерять целую отрасль из-за участия в тендерах "Қазақстан темір жолы" в 2025 году китайских компаний
Как Жакип Асанов поспособствовал беспределу МФО
Почему нужно допросить сенатора в ходе расследования мошенничества микрофинансовых организаций
Чей закон об ИИ лучше – наших депутатов или писателей-фантастов?
Почему некоторые эксперты считают, что депутаты зря просидели десятки часов, рождая законопроект об искусственном интеллекте
Получит ли "Татнефть" в управление Атырауский НПЗ
В чём цель приезда в Астану генерального директора российской компании
Госорганы обсуждают возможность проведения амнистии
Министерство внутренних дел Казахстана подтвердило, что дискуссия была инициирована депутатами парламента
Качество бизнес-элит Казахстана: её политическое могущество
Наши бизнес-элиты влиятельны, но не имеют власти ни над политикой, ни над экономикой
Алма-Атинский зоопарк: кто положит букет на могилу Малыша
Репортажи из прошлого от Андрея Михайлова
Осуждённых женщин в ВКО решили обучить азам бьюти-индустрии
Пока это нововведение коснулось лишь тех, кто отбывает срок в колонии-поселении
Исторический weekend. Позитивное брюзжание на тему туризма
Позитивное – потому что не с целью поругать, а с целью улучшить ситуацию
Снова об автомобильных дорогах Казахстана
Из выделенных 700 образовательных грантов на специальность “Транспортное строительство” поступил всего 41 студент
Как судья Аканов поддержал травлю журналиста Ratel.kz
Адвокаты обвиняемых по делу о гибели горняков шахты Костенко с молчаливого согласия суда травят потерпевших
Автор “Дамы с Востока”, установившей рекорд на аукционе, родился в Петропавловске
Полотно продано за 1,7 млн долларов. Имя покупателя не разглашается
Минсельхоз в очередной раз обещает кукурузоводам Жетысу блага в виде выхода их продукции на экспорт
Эти разговоры продолжаются не первый год
Двойное убийство 25-летней давности рассматривают в суде Уральска
Удивительно ли, что свидетели не могут вспомнить события тех дней?
Как транспортные полицейские станции Арыс организовывали раскрываемость преступности
Оперуполномоченные криминального отдела уговаривали знакомых стать ворами и потерпевшими
Как ОАЭ используют чужие деньги на укрепление и продвижение своих интересов
В руках у небольшого государства оказались рычаги влияния на две крупнейшие ядерные державы планеты
Когда правительство возьмётся за яйца
Прагматично-патриотическое молодёжное движение издало "Ежедневник строителя Второй Республики" с цитатами президента
Исповедь молодого сантехника и молодого акима. Часть 1
- ВЛАДИМИР, огромное Вам человеческое спасибо от всей души и чистого сердца, самое главное здоровья и ещё раз здоровья. На таких людях как Вы, города и держатся. Профессионалов как Вы, необходимо ставить руководителями, которые знают проблему из внутри. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!
Когда правительство возьмётся за яйца
- Просто шедевральная статья. Особенно в точности описывает функции партий, которые описаны в данной статье. Изречения которые должны быть прочитаны и приняты во внимание. Самое главное чтобы данный ежедневник был прочитан и принят во внимание. (Про выражение где фигурирует Троцкий просто ШЕДЕВРАЛЬНО и в точку)...
Отчего после публикаций Ratel.kz нервничают в ТОО "AB Energo"
- Сергей, ОГРОМНОЕ Вам спасибо за новое расследование. Всегда держите в напряжение. Ожидаем продолжение... (Интересно, что скажет ещё на это и ГУ "Аппарат акима Абайского района Карагандинской области)
Премьер Смаилов как аманат Назарбаева
- Спасибо большое , здоровье и удачи Вам и Вашим близким, то что Вы творите лучше всех государственных программ по воспитанию . Готовая программа к действию для улучшения жизни населения. Огромное удовольствие что у нас имеется такие журналисты и такой коллектив.
Депутатский запрос фракции "Ак жол": чем комитет гражданской авиации занимался пять лет
- Если случится ещё трагедия , то кого будут винить опять? Всех собак спустили на авиакомпанию Bek Air, хотя надо было просто решать проблему с незаконными постройками намного раньше этой катастрофы. Нельзя это так оставлять. Всех пересажать за коррупцию , кто являлся корнем проблемы!
Все дороги ведут в Каражал: горькая начинка "сладкого пирожочка"
- Огромное спасибо автору за проделанную работу! Только в нашей группе более 100 человек постравших от этой компании в лице гендиректора Максата Токмагамбетова, бессовестного, наглого мошенника, который почему-то до сих пор остаётся безнаказанным, хотя прокуратура и следственные органы завалены сотнями, сотнями заявлений пострадавших. Но мы не остановимся и будем добиваться, чтобы этот "человек", наконец-то, понёс наказание!
Как аким Досаев уничтожает Алматы и рейтинги президента Токаева
- Каменское плато- в р-не обсерватории идет застройка, хотя весной сошел оползень на ул Алмалыкской. Акимат частично помог организовав сброс воды с вышележащего участка на нижнюю часть улицы и домовладельцу в расчистке. Но других мер по предотвращению развития оползневой зоны не принято. Вырублен сад, на месте его строится элитный комплекс Вилла Белгравиа. Летом, здесь нехватка воды, отключения электроэнергии, что будет при вводе в эксплуатацию этого, т.к.доп коммуникаций застройщик не делает.