Про две беды: законы и дороги

2255 просмотров
0
Алёна ВОСКОВЕЦКАЯ
Среда, 14 Сен 2016, 19:15

Президент Международной автомобильной ассоциации Жан Тодт хочет научить наших водителей безопасно ездить

* Сейчас ситуация на дорогах в Казахстане, как во Франции 40 лет назад

* 750 тысяч автомобилей ежедневно колесят по Алматы

* Даже один погибший в ДТП человек – это много

Читайте также
Народная примета: сел пьяным за руль – станешь главой Минюста

Сейчас ситуация на дорогах в Казахстане, как во Франции 40 лет назад

Жан ТОДТ – в прошлом успешный автогонщик (на его счету такие гонки, как «Париж-Дакар», «Ле-Ман») и руководитель команды «Формулы-1» Ferrari, который привел к чемпионскому титулу Шумахера. Теперь же он руководит Международной автомобильной ассоциацией (FIA).

Четыре года назад г-н Тодт уже приезжал в Казахстан и говорил о том же – о безопасности на дорогах и улучшении качества вождения - важнейшей мировой задаче FIA. Однако за это время на дорогах страны мало что изменилось.  

- Я бывал в странах, где движение и качество дорог намного лучше, чем в Казахстане, - говорит Жан Тодт, - и где намного хуже. Ваша страна где-то посередине и предстоит еще очень много работы. Сейчас ситуация на дорогах Казахстана такая, какая была во Франции 40 лет назад!

750 тысяч автомобилей ежедневно колесят по Алматы

А ситуация такова: сейчас на дороги только Алматы ежедневно выезжает около 550 000 автомобилей, еще 200 000 – иногородние, которые приезжают в город на работу или «таксовать». При этом Алматы держит печальную пальму первенства в стране по количеству ДТП – только за первое полугодие 2016 года произошло 2127 аварий.

Читайте также
Страшная авария произошла в Шымкенте

Данные статистики по всему Казахстану тоже не утешают – за полгода на дорогах страны погиб 731 человек, 9045 получили травмы и увечья. Правда, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года показатели травматизма и смертности снизились на 3,3%.

- Для сокращения количества ДТП принимаются различные меры, - рассказал заместитель акима Алматы Румиль ТАУФИКОВ. – Это и анализ причин аварий, и установка камер слежения, и политика увеличения штрафов… Все это дает свои плоды, но медленно.

Даже один погибший в ДТП человек – это много

А пока каждый год на дорогах Казахстана гибнет около 4000 человек, что очень и очень много, считает Жан Тодт. Улучшить ситуацию в нашей стране поможет лишь комплексный подход: более качественное обучение водителей, правильная и грамотно нанесенная дорожная разметка… и, главное - желание государственных органов что-то изменить и действовать при этом быстро и четко. 

- Даже один погибший в ДТП человек – это много, - считает Жан Тодт. – Наше стремление – нулевая смертность и травматизм на дорогах всего мира.

По словам Тодта, в Казахстане необходимо доработать законодательную базу, а именно – усилить ответственность за нарушения и ДТП (даже если это не понравится самим участникам дорожного движения).

- Ремень безопасности, правильная экипировка для мотоциклистов, соблюдение скоростного режима и трезвость за рулем – соблюдение этих очень простых правил помогут вполовину снизить показатели смертности и аварийности, - уверен Жан Тодт.

Уже завтра, 14 сентября, президент FIA примет участие в конференции по безопасности дорожного движения в Астане.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай