Нам любые дороги дороги

2567 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Вторник, 07 Мар 2017, 09:30

До сегодняшнего дня основная часть дорожного бюджета Актюбинской области направлялась на ремонт трасс республиканского значения

Руководитель управления автодорог Актюбинской области Аязбай ОСМАНГАЛИЕВ (на снимке) признался в понедельник, 6 марта, что только 24% дорог области находятся в удовлетворительном состоянии.

Читайте также
В Павлодаре директор госканала переоценил свое достоинство

С истекшим сроком годности

«Главный по дорогам» Актюбинской области был на редкость откровенен с журналистами.

- Всего 24 процента автодорог Актюбинской области в удовлетворительном состоянии. У 75 процентов дорожного полотна истек срок эксплуатации, - слегка шокировал своим признанием представителей СМИ чиновник.

Причина такого положения, по словам Османгалиева, в банальной нехватке финансов.

До сегодняшнего дня, посетовал чиновник, основная часть средств направлялась на ремонт трасс республиканского значения. В этом же году, по его мнению, пришло время приводить в порядок дороги областного и районного значения.

Журналисты пребывали в лёгком замешательстве, поскольку в их памяти еще не остыли воспоминания про то же самое управление автодорог, которое (правда, при прежнем акиме Архимеде МУХАМБЕТОВЕ) из года в год успешно рапортовало: местным дорогам уделяется особое внимание; их качество ничуть не хуже республиканских!

А теперь, оказывается, все наоборот?

На актюбинские дороги прольётся золотой дождь

Читайте также
Дело Аблязова: сумма ущерба превышает $7,5 млрд

Зато в 2017 году, порадовал журналистов Османгалиев, на местные дороги выделят аж 7,8 млрд. тенге. На эти средства планируется отремонтировать 254,7 км дорог.

- Хочу сказать, что в прошлом году на развитие автодорожной отрасли области всего было выделено 8 миллиардов 7 миллионов тенге. И сюда входило также содержание республиканских участков дорог. Из них на строительство и реконструкцию было выделено 1 миллиард 911 миллионов 900 тысяч тенге. На капитальный и средний ремонт – 5 миллиардов 891 миллион 400 тысяч тенге. Всего на эти средства отремонтированы 108,8 км дорог, – отчитался дорожный чиновник.

Как отметил руководитель управления автодорог Актюбинской области, всё идёт строго по плану. И, видимо для подстраховки, добавил:

- Одновременно государство не может выделить столько денег, чтобы всё отремонтировать. 

И действительно, вдруг на следующий год снова окажется, что гигантской суммы, которую должны закатать в асфальт местных дорог в 2017-м, опять не хватило.

Фото: aktobetimes.kz.

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
Сокращение должности — не сокращение прав
Адвокат Асқат Сулубек о том, могут ли военнослужащего при сокращении должности заставить перейти на другую службу и отказаться от предусмотренных законом гарантий
Что принес Казахстану государственный визит Короля Бельгии
Порты, критические минералы, ИИ, университеты и медицина — какие договоренности закрепили Астана и Брюссель
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай