Машинисты КТЖ могут выходить на заслуженный отдых досрочно

2252 просмотров
0
РАТЕЛЬ
Пятница, 27 Мая 2016, 16:30

АО «Локомотив» за счет собственных средств выплачивает отраслевые пособия работникам, достигшим 59 лет и имеющим стаж вождения поездов не менее 12,5 лет, до достижения ими пенсионного возраста

Работники локомотивных бригад АО «Локомотив» - дочерней организации АО «НК «Қазақстан темір жолы» - могут досрочно уходить на заслуженный отдых с правом получения отраслевого пособия. Об этом сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы».

По трудовому законодательству РК пенсионный возраст для граждан начинается в 63 года. В ҚТЖ с апреля 2006 года действуют правила, согласно которым АО «Локомотив» за счет собственных средств выплачивает отраслевые пособия работникам, достигшим 59 лет и имеющим стаж вождения поездов не менее 12,5 лет, до достижения ими пенсионного возраста.

Президент АО «Локомотив» Марат ШАКЕНОВ поясняет, что «в настоящее время в целях обеспечения безопасности движения, соблюдения социально-экономических и правовых гарантий, предоставляемых работникам локомотивных бригад, пересмотрена существующая норма и установлен возраст выхода на заслуженный отдых по отраслевому пособию - 57 лет». Он отметил, что данное предложение было поддержано президентом АО «НК «Қазақстан темір жолы» Аскаром МАМИНЫМ, говорится в сообщении пресс-службы компании.

«По нашей оценке, многие машинисты и помощники машинистов, достигшие этого возраста, намерены воспользоваться данной нормой. Сейчас мы прорабатываем вопрос об обучении специалистов, которые заменят их», - отметил Марат Шакенов.

Работники локомотивных бригад отметили своевременность принятия данной нормы.

«Мы благодарны руководству АО «ҚТЖ» и АО «Локомотив» за возможность досрочного выхода на заслуженный отдых и получения отраслевого пособия. Работники локомотивных бригад трудятся в нелегких условиях. Постоянное психологическое напряжение, влияние электромагнитных волн, шума и вибрации… Все это негативно сказывается на состоянии здоровья», - сказал машинист Астанинского эксплуатационного локомотивного депо Елубай ДЖУСУПОВ.

Выплата отраслевого пособия по возрасту прекращается по достижении получателем 63-летнего возраста, а также при его выезде на постоянное место жительства за пределы Казахстана. Кроме того, выплаты прекращаются при трудоустройстве машинистом или помощником машиниста вне зависимости от места работы либо на любую должность в структурные подразделения или в филиал АО «Локомотив», а также в случае смерти.

АО «Локомотив» является единственным предприятием в Казахстане, которое предоставляет возможность для некоторых категорий своих работников уходить на заслуженный отдых досрочно, уточняет пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Источник: пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай