Кто виноват в гибели людей на трассах Актюбинской области

2438 просмотров
0
Дмитрий МАТВЕЕВ
Пятница, 05 Апр 2024, 14:00

"КазАвтоЖол" чинит дороги лишь на бумаге. Министерство транспорта тоже работает спустя рукава

Актюбинские прокуроры провели анализ аварийности на дорогах области. Результат оказался грустным - организации, ответственные за содержание дорог, не исполняют возложенные на них обязательства. Как рассказали в прокуратуре, они неоднократно вносили предписания в адрес ТОО "КазАвтоЖол" о проведении работ по ремонту ям на трассе Самара-Шымкент. Согласно ответу ТОО "КазАвтоЖол", дефекты дорожного полотна устранены путем проведения ямочного ремонта.

Читайте также
За прорыв дамбы прокуроры возбудили уголовное дело в Актобе

"Однако выездным осмотром установлено, что недостатки фактически не устранены. В январе т.г. прокуратурой области в адрес министерства транспорта Республики Казахстан внесено представление об устранении нарушений законности, где требовалось: совместно с местными исполнительными и уполномоченными органами принять меры по разработке плана по устранению недостатков, отраженных в акте прокурорского надзора, с указанием конкретных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, обеспечить проведение комплексного обследования, направить комиссию для исследования автодорог Самара-Шымкент, Актобе-Астрахань (проходящих через Хобдинский, Хромтауский, Айтекебийский, Алгинский, Мугалжарский и Иргизский районы), по результатам обследования установить причины совершения ДТП на указанных участках с принятием мер по их устранению. Однако министерство ограничилось лишь привлечением к дисциплинарной ответственности двух должностных лиц, тогда как на трассах международного значения Актюбинской области все еще происходят ДТП со смертельными исходами", - установили прокуроры.

Статистика ДТП на дорогах области неутешительная – число происшествий с начала года по сравнению с прошлым годом выросло. В 97 ДТП, пострадали 148 человек, погибли - 28, из них 6 - дети. Прокуроры, проводившие проверку качества областных дорог, снова констатируют – дорога, соединяющая Западный регион с Южным, в неудовлетворительном состоянии. 

Читайте также
Актюбинских водителей лишали прав и свободы из-за неисправного алкотестера

"Однако министерством транспорта Республики Казахстан не уделяется должное внимание состоянию дорог", - признают проверяющие. 

В этом году на 120 км. автодороги Актобе-Астрахань произошло лобовое столкновение Lada Largus с Toyota Hilux. В результате ДТП 8 пассажиров автомашины Lada Largus скончались на месте. А 3 апреля этого года автодороге Самара-Шымкент возле посёлка Маржанбулак в результате ДТП грузовой Volvo и минивена Toyota-Аlhpard 8 человек погибли. На трассе Актобе-Болгарка-Шубаркудык водитель автомобиля Chevrolet, не справившись с управлением, допустил опрокидывание, в результате чего несовершеннолетний пассажир скончался на месте происшествия.

"Согласно заключению экспертизы причиной ДТП явилось несоответствие дорожного полотна условиям безопасности дорожного движения", - говорят прокуроры.

Фото: облдепартамент полиции.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Забастовки, наводнения, пожары, дипломатические кризисы и войны
Главное в мире
США перебрасывают к Ирану около 9 тысяч военных: Трамп допустил новые удары
На фоне угрозы новой эскалации Brent держится выше 100 долларов за баррель
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай