Китайским туристам в ВКО хотят разрешить круговую тонировку авто

2787 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Среда, 15 Мая 2024, 15:00

Такое предложение внёс аким региона

Фото: tonirovkamoskva.ru.

На недавнем заседании правительства страны аким Восточно-Казахстанской области Ермек КОШЕРБАЕВ заметил, что в регионе ждут увеличения потока туристов из Поднебесной и неплохо бы было урегулировать один злободневный вопрос по этой теме.

Читайте также
Акима Усть-Каменогорска не будут привлекать к административной ответственности за состояние дорог

- Все чаще китайские туристы предпочитают путешествовать на личном автотранспорте. Мы сейчас прорабатываем вопрос по организации стоянок и туристических площадок для такого вида туризма. Здесь есть один вопрос, который необходимо решить. Дело в том, что в Китае не запрещается использование полной тонировки на автомобилях, а у нас в стране это запрещено. Поэтому мы внесли предложение через областной департамент полиции сделать определённые исключения именно для китайских туристов. Возможно, нужно выделить им специальную маркировку при въезде через границу с обозначенным сроком пребывания в Казахстане для того, чтобы их не штрафовали, – объяснил свою идею аким ВКО.

По данным регионального акимата, это не означает вмешательство в законодательство Республики Казахстан, а может стать мерой, позволяющей удовлетворить интересы туристов и ещё больше повысить привлекательность ВКО в этом вопросе. В пресс-службе акима области пояснили, что Китайская Народная Республика направила запрос по строительству трансграничного туристического маршрута от озера Канас до озера Маркаколь. Если будет открыт новый пограничный переход, то через село Теректы в Восточный Казахстан можно будет привлечь часть туристов. Маршрут позволит им в рамках одной поездки посетить озеро Маркаколь, Старо-Австрийскую дорогу, музей-заповедник "Берель".

Нынешний год стал "Годом туризма Казахстана в Китае", а ВКО расположена в непосредственной близости, поэтому это направление становится все более востребованным у китайских туристов. После встречи с китайскими бизнесменами и туроператорами в регион удалось привлечь первых групп туристов из Поднебесной на своих автомобилях. В акимате Восточного Казахстана уверяют, что многие путешественники предпочитают передвигаться именно на собственных машинах, не привязываясь к графику определённого тура и посещая только те места, которые хотят. Две недели назад прибыла первая группа таких гостей из Китая. И у них возникли неудобства с "комплектацией" машин, так как в Казахстане на законодательном уровне запрещена полная тонировка автомобилей, а в КНР таких ограничений нет. Между тем жители Восточного Казахстана рекомендуют властям в первую очередь обратить внимание на состояние дорог, так как оно действует на намерения туристов передвигаться на своих авто больше, чем возможные контакты с представителями полиции. Доказательством плачевного состояния трасс во многие локации могут служить регулярно публикуемые в социальных сетях фотографии.

Фото: Роман Честных.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан о внутренней ответственности общества и государства
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас!
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай