Главными покупателями узбекских автомобилей оказались Казахстан и Афганистан

9070 просмотров
0
Ратель
Пятница, 20 Авг 2021, 14:00

Общий объем экспорта Узбекистана с января по июль 2021 года составил $8,1 млрд

Главной страной-импортером легковых автомобилей узбекского производства в первой половине 2021 года оказался Казахстан, передаёт Fergana.

Читайте также
Узбекистан принял афганских беженцев

Как сообщил Госкомстат Узбекистана, экспорт данной продукции в соседнюю страну составил $181,9 млн из общего объема в $194 млн, — то есть почти 94%. По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), узбекский Chevrolet остается лидером среди десяти ведущих брендов по объемам продаж легковых машин в Казахстане.

На втором месте – Афганистан, приобретший узбекские автомобили на $5,7 млн. далее расположились Украина ($2,3 млн), Россия ($1,9 млн), Киргизия ($1,0 млн), Азербайджан ($484,1 тыс.) и Таджикистан ($480,1 тыс.).

По сравнению с первой половиной 2020 года экспорт легковых автомобилей увеличился почти на $123 млн. При этом объем производства сократился более чем на треть: за первые шесть месяцев 2021 года в Узбекистане было произведено 108 780 легковых автомобилей – против 143 455 за тот же период прошлого года.

Причина роста доходов UzAuto Motors от экспорта — в резком повышении цен на автомобили и пересмотру модельных рядов, отмечает Spot.uz. Если в 2016 году Узбекистан выставлял автомобиль на экспорт в среднем за $5132, то в 2020 году этот показатель составил $9201.

Общий объем экспорта Узбекистана с января по июль 2021 года составил $8,1 млрд. Главными торговыми партнерами являются Китай ($1,3 млрд), Россия ($1,0 млрд) и Турция ($988,5 млн). На долю Казахстана приходятся $655,1 млн, Афганистан закупил узбекской продукции на $404,6 млн.

Фото: ТАСС.

Оставьте комментарий

- Президент Республики Казахстан
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас — о внутренней ответственности общества и государства
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай